EINHELL CE-BC 30 M Originalbetriebsanleitung Seite 79

emergencia consultar a un médico.
•
Conectar primero el cable de carga rojo al
polo positivo de la batería.
•
A continuación, quitar el cable de carga neg-
ro de la batería y cargar el cable de gasolina
a la carrocería.
•
¡Aviso! Por lo general, el polo negativo de la
batería está conectado a la carrocería y se
carga según se ha explicado previamente.
Excepcionalmente es posible conectar el
polo positivo a la carrocería (puesta a tierra
positiva). En este caso, conectar el cable de
carga negro al polo negativo de la batería. A
continuación, conectar el cable de carga rojo
a la carrocería alejándolo de la batería y del
conducto de la gasolina.
•
Tras conectar la batería al cargador, se puede
enchufar el cargador a una toma de corriente
(ver características técnicas). Ahora se puede
proceder a cambiar los ajustes de carga (ver
apartado 5.3).
•
¡Atención! De la carga puede emanar un
gas detonante peligroso, por lo tanto se re-
comienda evitar la formación de chispas y el
fuego abierto durante la carga. ¡Peligro de ex-
plosión! Asegurarse de que en las salas haya
una ventilación suficiente.
•
Si aparece „FUL" en la pantalla LED, el
proceso de carga ha finalizado. El cargador
detiene la batería mediante carga en pulsos
cuando la capacidad de la batería disponible
es de 95 – 100%. Si, estando la batería vacía,
el cargador ya lo muestra transcurridos pocos
minutos, quiere decir que la capacidad de la
batería es reducida. La batería no se puede
seguir cargando.
Cálculo del tiempo de carga (fi g. 3)
El tiempo de carga depende del estado de carga
de la batería. Si la batería está vacía y lista para
la carga (no totalmente descargada, indicación
„Lo", defectuosa), el tiempo de carga aproximado
de hasta aprox. el 80% de la carga puede calcu-
larse mediante la siguiente fórmula:
Capacidad de la batería en Ah
Tiempo de carga/h =
La corriente de carga debería oscilar entre un
1/10 y un 1/6 de la capacidad de la batería.
Anl_CE_BC_30_M_SPK9.indb 79 Anl_CE_BC_30_M_SPK9.indb 79
Amp. (Corriente de carga)
E
5.6 Cómo fi nalizar la carga de la batería
•
Desenchufar el aparato.
•
Soltar primero el cable de carga negro de la
carrocería.
•
A continuación, soltar el cable de carga rojo
del polo positivo de la batería.
•
¡Atención! En caso de puesta a tierra positiva,
soltar primero el cable de carga rojo de la
carrocería y luego el cable de carga negro de
la batería.
•
Volver a enroscar o poner los tapones de la
batería (en caso de exisitir).
¡Advertencia! Si se retira el enchufe de la toma
de corriente pero el cargador sigue conectado a
la batería, el cargador absorbe de la batería un
poco de corriente. Por este motivo, si no se utiliza
el cargador recomendamos quitarlo completa-
mente de la batería.
5.7 Función de reparación 24 V
Con esta función se pueden volver a poner en
funcionamiento las baterías de arranque de 24
V totalmente descargadas. Las baterías de ar-
ranque totalmente descargadas suelen estar da-
ñadas, por lo que su funcionamiento sólo puede
garantizarse brevemente.
Para activar esta función, pulsar el botón AM-
PERE SELECT durante 5 segundos. La batería
conectada se carga a 15,1 voltios y luego se
analiza.
a) Si la tensión de la batería cae por encima de
14,5 V durante el tiempo de análisis, se trata
de una batería de 24 V. La batería está total-
mente descargada y se carga con intensidad
de corriente baja. Una descarga total puede
provocar que la batería esté dañada y apa-
rezca un mensaje de error durante la carga.
De ser este el caso, no se puede cargar.
b) Si la tensión de la batería cae por debajo de
14 V durante el tiempo de análisis, la batería
conectada es una batería de 12 V. La batería
se carga completamente con una intensidad
de corriente inferior a 12 V.
c) Si la tensión de la batería desciende a 14
- 14,5 V durante el tiempo de análisis, la ba-
tería no es una batería de 12 V ni una de 24
V. La batería no se carga y aparece „Err" en la
indicación.
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