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- Der unsachgemäße Einsatz der mit Gleich- und Wechselstrom betriebenen
Systeme kann Brände und Explosionen verursachen.
- Der unsachgemäße Einsatz der mit Wechselstrom betriebenen Systeme
kann elektrische Schläge verursachen.
- Eingriffe an einer spannungsführenden Anlage vornehmen;
- Veränderungen an der Bordelektrik oder den einschlägigen Schaltplänen
vornehmen: Installation, Umbau und Wartung der Bordelektrik dürfen nur von
einem qualifizierten Bootselektriker durchgeführt werden;
- Die Stromstärke, für die die Überlastschutzvorrichtungen ausgelegt sind,
ändern;
- Elektrogeräte oder sonstige Stromverbraucher installieren oder ersetzen,
die die Nennstromstärke des Stromkreises überschreiten;
- Das Boot unbeaufsichtigt lassen, wenn die Stromanlage - automatische
Lenzpumpen sowie Schutzvorrichtungen gegen Brand und Diebstahl
ausgenommen - unter Spannung steht (falls vorhanden).
8.2
GLEICHSTROMANLAGE (12 V ODER 24 V)
8.2.1 Funktionsweise und Verteilung der Batterien
Allgemeine Hinweise
Das Boot hat eine Gleichstromanlage.
Diese besteht aus Batterien für Hilfssysteme und Motorbatterie(n). Die Batterien für
Hilfssysteme versorgen die bordeigenen elektrischen Komponenten. Die Motorbatterie dient
ausschließlich der Spannungsversorgung des elektrischen Anlassers des Antriebs.
Das Boot kann darüber hinaus folgenden Ausstattungen haben:
- Generator mit eigener Batterie;
- Bugstrahlruder mit eigener Batteriebank.
Geladen werden die Batterien mit Hilfe eines Lastverteilers, und zwar:
- entweder über den an den Motor angeschlossenen Wechselstromgenerator bei
laufendem Motor,
- oder über das Batterieladegerät (falls vorhanden).
Beim Ersteinsatz des Bootes müssen die Batterien von einem Fachmann angeschlossen
werden.
Der Zustand der Batterien und des Ladesystems muß vor jeder Ausfahrt überprüft werden.
Die Batteriebänke sind durch Lastverteiler elektrisch voneinander isoliert (siehe weiter unten).
AUF KEINEN FALL:
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189211 RCD-2
Index C
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