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4.7.4 RSE-P1-4-...: Hydraulische
Stoßdämpfer
4.7.4.1 Technische Daten
Typ / Type
Bauart / Model
Befestigung / Mounting
Hub / Stroke
Aufprallgeschwindigkeit / Impact speed
Aufnahme / Locator
Dämpfungsarbeit / Damping work
Werkstoff / Material
4.7.4.2 Funktion
Der hydraulische Stoßdämpfer wird als End-
lagendämpfung zum Absorbieren der ki-
netischen Energie eingesetzt. Die auf den
Stößel wirkende Energie wird durch Verdrän-
gen des Hydrauliköls über eine verstellbare
Strömungsengstelle aufgenommen. Der
Stoßdämpfer ist mit einem geschlossenem
Ölsystem ausgerüstet. Der Ölmengenaus-
gleich erfolgt innerhalb des Stoßdämpfers. Die
Dämpfung kann über eine Drosselschraube
verstellt werden. Es besteht die Möglichkeit,
defekte Stoßdämpfer zu reparieren.
4.7.4.3 Einbau von Stoßdämpfern in
Rundschalteinheit RSE-P1-4-...
Den entsprechenden Anschluss mit Druck-
ƒ
luft beaufschlagen, damit sich die Zahn-
stange in Richtung des einzustellenden
Stoßdämpfers bewegt die Zahnstange
muss dabei an der Platte anschlagen.
Stoßdämpfer im Uhrzeigersinn einschrau-
ƒ
ben, bis das Stoßdämpfer-Gehäuse auf der
Zahnstange aufsitzt („auf Block steht").
Betriebsanleitung Rundschalteinheiten
Rundschalteinheit RSE-P1-4
4.7.4 RSE-P1-4-...: Hydraulic shock
absorber
4.7.4.1 Technical Data
STD-14-12-21
Hydraulischer Stoßdämpfer /
Hydraulic shock absorber
M 14 x 1
12 mm
max. 5,0 m/s, min. 0,4 m/s
21 Nm
max. 56.000 Nm/h
Stahl, steel
4.7.4.2 Function
The hydraulic shock absorber is used as an
end position damper to absorb kinetic energy.
The energy applied to the ram is absorbed via
an adjustable narrow flow area by displaced
hydraulic oil. The shock absorber is equipped
with a closed oil system. The oil quantity com-
pensation takes place inside the shock absor-
ber. Damping can be adjusted using a throttle
screw
4.7.4.3 Installing shock absorbers in the
RSE-P1-4-... rotary unit
Apply compressed air to the appropriate
ƒ
connection so that the toothed rack moves
in the direction of the shock absorber to be
set. The toothed rack must stop against the
plate.
Screw the shock absorber clockwise until
ƒ
the shock absorber housing sits on the
limit stop (until it is standing on the block).
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