Réglage Du Mode Veille; Fonctionnement; Multimètre Et Oscilloscope - Bosch KTS 670 Betriebsanleitung

fr �8 | KTS ��� | utilisation
5.4 Réglage du mode veille
Le menu « Programmes » Panneau de configuration
» Gestion de l'alimentation » permet de spécifier les
paramètres qui permettront de faire passer en mode
veille le KTS 670 alimenté par batterie ou secteur et
d'éteindre le moniteur ou d'arrêter le disque dur. Sélec-
tionner l'option « Schémas d'alimentation » et spécifier
les paramètres désirés.
L 'illustration présente les paramètres par défaut
!
Ne pas modifier les paramètres dans les autres menus.
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1 689 989 017 2008-07-04
5.5

Fonctionnement

i
Vous trouverez de plus amples informations dans l'aide.
5.5.1 Multimètre et oscilloscope
Danger : haute tension !
Si vous effectuez des mesures sans le câble
de masse, une suralimentation en courant
électrique peut mettre votre vie en danger.
¶
En l'absence de câble de diagnostic
raccordé, établir une mise à la terre à
l'aide du câble de masse fourni entre le
KTS 670 (fig. 1, point 2) et la masse du
véhicule avant les mesures de U, R ou I !
¶
Brancher le câble de masse le plus près
possible de l'objet à mesurer !
¶
N'utiliser le KTS 670 que sur le véhicu-
le et pas pour mesurer des tensions >
60 volts ! N'effectuer aucune mesure sur
les systèmes d'allumage !
¶
N'utiliser que les câbles de mesure équi-
pés d'une protection livrés avec le KTS !
¶
Toujours raccorder les câbles de mesure
d'abord au KTS 670 puis au véhicule !
¶
Ne pas laisser un câble de mesure non
protégé à proximité immédiate de sour-
ces à fortes perturbations, comme un
câble d'allumage !
¶
Dans le cas de signaux émetteurs à haute
résistance et niveau bas, utiliser le câble
de mesure protégé 1 684 465 490 (ac-
cessoire spécial).
Le KTS 670 est équipé d'un multimètre à deux voies et
d'un oscilloscope à deux voies.
Si des mesures de tension sont effectuées sur le
KTS 670 avec le multimètre ou l'oscilloscope via le
canal de mesure CH2, l'alimentation électrique via le
véhicule est déconnectée, étant donné que le canal de
mesure CH2 est relié au potentiel, ce qui peut fausser
les mesures.
i
Lors de la lecture des données d'un véhicule en
mode de diagnostic des centrales de commande, la
fonctionnalité de l'oscilloscope monovoie est limitée
(fréquence d'échantillonnage de 50 kHz au lieu de
100 kHz) et l'oscilloscope à deux voies ne peut pas
être utilisé.
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