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Instructions
par un module externe (fig.9).
•
Le moteur du SH 180 est protégé contre les
surchauffes et les surcharges par un module
externe.
Note : La valeur du "seuil de déclenchement" de
ces disjoncteurs doit être réglée en fonction du
type de compresseur et du type d'alimentation.
Elle ne doit en aucun cas excéder la valeur "A
max. " indiquée sur la plaque signalétique.
•
Le Performer est une machine unidirectionnelle.
La compression du réfrigérant n'est assurée que si
l'ordre des phases est respecté. Les compresseurs
SM/SZ 084 à 185 et le SH 180 incorporent
une protection interne contre la rotation
inverse. En cas de rotation inverse, arrêter le
compresseur et inverser les phases aux bornes
de raccordement. Si la rotation inverse n'est pas
corrigée, le compresseur coupera en sécurité
par la protection interne du moteur. Pour les
compresseurs SY/SZ 240 - 300 - 380 et le SH
240-300, une fonction de contrôle de l'ordre
des phases est incorporée dans le module de
protection externe du moteur (voir Figure 9).
•
Le raccordement de l'alimentation est effectué
sur un bloc de connexion en T (par vis : 4,8 mm -
3/16"). Le raccordement du thermostat nécessite
un connecteur de type cosse drapeau (1/4"-AMP-
AWE). Pour les connexions à vis, le couple de
serrage maximal est de 3 Nm.
•
Une vis de terre de 5 mm est prévue dans la
boîte à bornes du compresseur pour la mise à la
terre. Tous les composants électriques doivent
être sélectionnés selon les normes locales en
vigueur et selon le type de compresseur.
8 - Cha�ge �éf��gé�an�
•
Avant de charger le réfrigérant, vérifiez que
le niveau de l'huile est situé entre 1/2 et 3/4 du
voyant d'huile (si le compresseur en est équipé)
et/ou assurez-vous que la charge en huile du
compresseur d'origine est suffisante par rapport
à la taille du système et à la configuration de la
tuyauterie :
• Une quantité supplémentaire d'huile peut être
nécessaire pour des longueurs de tuyauterie (aller-
retour) dépassant 20 m.
• Dans les cas d'appoint d'huile, utilisez unique-
ment des lubrifiants autorisés (se reporter à la sec-
tion "Introduction" de ces instructions ).
• Les compresseurs à voyant d'huile sont recom-
mandés pour les systèmes "Split" ainsi que pour les
installations à condenseur à distance. Pour toute in-
formation sur les appoints d'huile au compresseur,
se référer au bulletin technique TI 1-025.
•
Vérifiez que le réfrigérant utilisé pour la charge
du système est compatible avec le type de
compresseur utilisé. Se reporter à la rubrique
"Introduction" de ce manuel pour une liste des
réfrigérants autorisés.
•
Compresseur à l'arrêt : le réfrigérant liquide est
chargé dans le condenseur et/ou le réservoir
liquide en phase liquide (obligatoire pour tous
les réfrigérants zéotropes). Cette charge doit
10
se rapprocher le plus possible de la charge
nominale afin d'éviter un fonctionnement à trop
basse pression ainsi qu'une surchauffe excessive
à l'aspiration. Pendant l'opération de charge
compresseur à l'arrêt, les deux vannes de service du
compresseur doivent rester en position fermée.
•
La charge réfrigérant en phase vapeur ne peut être
effectuée qu'avec des réfrigérants purs, tels que le R22.
•
Dans la mesure du possible, la charge réfrigérant doit
être inférieure à la charge limite publiée pour le modèle
de compresseur utilisé. Si cette charge excède la charge
limite, prévoir un cycle de tirage au vide simple à l'arrêt
ou une bouteille anti-coups de liquide à l'aspiration, afin
de protéger le compresseur.
•
Vérifiez que la charge de réfrigérant est adaptée
pour
un
fonctionnement
en été.
9 - Vé��f��a���n avan� �éma��age
Assurez-vous que toutes les vannes de service
sont en position ouverte avant le démarrage. Une
vanne de refoulement ou d'aspiration fermée
pourrait gravement endommager le compresseur
et/ou rendre inopérants les dispositifs de sécurité,
exposant ainsi le personnel à un risque de blessure.
•
Vérifiez que tous les organes de sécurité sont en
bon état de marche et bien réglés (point de réglage
des pressostats et autres vannes ou soupapes de
sécurité, etc.). Veillez à ce que ces dispositifs soient
conformes aux réglementations et normes en
vigueur tant au niveau général qu'au niveau local
(par exemple : norme européenne EN378).
•
Le réglage des pressostats haute pression ou
des soupapes de sécurité ne doit jamais dépasser
la pression de service maximale d'un quelconque
composant du système. Se reporter au guide
d'application pour les pressions maximum
de sécurité du compresseur.
•
L'utilisation d'un pressostat de sécurité basse
pression est recommandée pour empêcher un
fonctionnement sous vide. Réglage minimum
recommandé : 1.5 bar (absolu).
•
Vérifiez que toutes les connexions électriques sont
bien serrées et conformes aux réglementations de
sécurité en vigueur au niveau local.
•
Lorsqu'une résistance de carter est nécessaire
(voir guide d'application), celle-ci doit être mise
sous tension au minimum 12 heures avant la
première mise en service et/ou lors du démarrage
après des périodes d'arrêt prolongées.
Exception : Sur les compresseurs SH, suite
au comportement spécifique du R410A, on
recommande de ne pas alimenter les rechauffeurs
de carter à l'avance, pour le demarrage initial
10 - M�se en se�v��e
Ne jamais démarrer le compresseur en
l'absence d'une charge de réfrigérant dans le
circuit (risque de claquage moteur).
•
Ne jamais court-circuiter le pressostat BP ou tout
autre dispositif de sécurité lors du démarrage.
•
Vérifiez la tension d'alimentation et le courant absorbé.
•
Contrôlez le niveau d'huile (lorsque le compresseur est
8510197P02-C
© Danfoss Commercial Compressors May-2006
équipé d'un voyant) pendant 60 minutes afin de vérifier
le bon retour d'huile au compresseur.
•
Réglage de la surchauffe d'aspiration : la
surchauffe optimale à l'aspiration du compresseur
est de l'ordre de 10K, la surchauffe maximum
autorisée se situant à 30K.
•
Dans tous les cas, les limites d'application du
compresseur doivent être respectées. En outre,
des valeurs élevées de surchauffe conduisent
à des hautes températures de refoulement et
font diminuer la capacité du compresseur. La
température maximale de refoulement est de 135°C
: le fonctionnement à une température supérieure
peut engendrer la décomposition du réfrigérant.
•
En régime de fonctionnement établi, contrôlez les
en
hiver
comme
vibrations des tuyauteries et tubes capillaire ; des
vibrations anormales (déplacement de la tuyauterie
supérieur à 1.5 mm) nécessitent des actions correctives
telles que des supports de tuyauteries etc.).
•
Après une durée de fonctionnement de 2 à 4
heures aux conditions nominales, vérifiez le niveau
d'huile et, si nécessaire, réalisez un appoint (voir
bulletin technique TI1-025). Si le retour d'huile au
compresseur ne s'améliorait pas, des investigations
plus approfondies de la configuration des
tuyauteries seraient nécessaires.
•
Vérifiez que la charge de réfrigérant est
suffisante à l'aide du voyant liquide (si le circuit
en est équipé) et contrôlez que les températures
de
fonctionnement
spécifications du système.
•
Si besoin est, un complément de charge peut être
effectué en phase liquide, côté basse pression. Le
liquide doit être injecté aussi loin que possible du
compresseur en étranglant le débit afin d'éviter
tout risque de coup de liquide. Le compresseur
doit être en marche pendant ce processus.
Evitez une charge excessive de réfrigérant
dans le système.
•
Problème de démarrage du compresseur :
vérifiez l'alimentation électrique du compresseur
et contrôler les connexions de puissance. Si ces
vérifications ne montrent aucune anomalie,
testez la continuité des bobinages du moteur
avec un ohmmètre (coupure de la protection
interne).
Note : lorsque la protection interne du moteur
se déclenche (SM/SZ 084-090-100-110-120-
148-161 and SH090-120-161), plusieurs heures
peuvent être nécessaires à son réarmement et au
redémarrage du compresseur.
•
Le compresseur ne pompe pas : contrôlez que les
vannes de sécurité du système ne sont pas ouvertes. Vérifiez
également que toutes les vannes solénoïdes sont en
position normale. Pour les modèles SY/SZ 240 – 300 - 380, si la
soupape de sécurité interne est ouverte, le
carter inférieur du compresseur sera chaud et le
compresseur se déclenchera sur la protection du moteur.
Si cela se produit, le réarmement peut prendre deux à trois
heures.
•
Bruit de fonctionnement anormal : vérifier
correspondent
aux
11 - Dépannage
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