Medidas De Segurança Para A Conexão Cc; Etapas De Trabalho Para Bateria Instalada No Veículo; Etapas De Trabalho Para Baterias Fora Do Veículo - Fronius Acctiva Seller Bedienungsanleitung

Medidas de segu-
1
rança para a co-
nexão CC
2
3
Etapas de traba- Siga estas etapas de trabalho quando a bateria estiver instalada no veículo. Uma faísca
lho para bateria nas proximidades da bateria pode causar a explosão da bateria. Para reduzir o risco de
instalada no veí- faíscas nas proximidades da bateria:
culo
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4
5
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7
8
Etapas de traba- Siga estas etapas de trabalho quando a bateria se encontra fora do veículo. Uma faísca
lho para baterias nas proximidades da bateria pode causar a explosão da bateria. Para reduzir o risco de
fora do veículo faíscas nas proximidades da bateria:
1
2
3
4
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Os bornes de conexão CC devem ser conectados apenas quando todos os elementos
de operação do carregador estiverem na posição „Desligado" e o cabo de energia do
acoplamento à rede estiver desconectado. Os bornes de conexão nunca devem se
tocar
Fixar os bornes de conexão na bateria e no chassi, conforme exibido nos pontos 5 e
6 da próxima seção e dos pontos 2 e 4 da seção seguinte
Fixar os bornes de conexão nos polos da bateria e movimentar e girar diversas vezes
para os lados, a fim de obter uma boa conexão. Isso impede que os bornes de cone-
xão escorreguem dos polos da bateria e reduz o risco de surgirem faíscas.
Organizar as conexões CA e CC de maneira que a possibilidade de danos em tam-
pas, portas ou peças móveis do motor seja excluída
Permanecer longe de pás do ventilador, correias e rolos, bem como de outras peças
que possam oferecer risco de ferimentos a pessoas
Verificar a polaridade das conexões da bateria. Normalmente o polo POSITIVO (POS,
P, +) da bateria tem um diâmetro maior que o NEGATIVO (NEG, N, -)
Defina qual polo da bateria está conectado com o chassi (aterrado). Se o polo nega-
tivo estiver conectado com o chassi (como na maioria dos veículos), observar em se-
guida o ponto 5. Se o polo positivo estiver conectado com o chassi, observar o ponto 6
No caso de veículo com aterramento negativo, conectar o terminal de carga POSITI-
VO (VERMELHO) com o polo POSITIVO (POS, P, +) não aterrado da bateria. O ter-
minal de carga NEGATIVO (PRETO) deve ser ligado longe da bateria, no chassi ou
bloco do motor. Não fixar o borne de conexão no carburador, nas tubulações de com-
bustível ou peças de chapa metálica da carroceria, e sim em uma peça sólida de me-
tal do chassi ou do bloco do motor
No caso de veículo com aterramento positivo, conectar o terminal de carga NEGATI-
VO (PRETO) com o polo NEGATIVO (NEG, N, -) não aterrado da bateria. O terminal
de carga POSITIVO (VERMELHO) deve ser ligado longe da bateria, no chassi ou blo-
co do motor. Não fixar o borne de conexão no carburador, nas tubulações de combus-
tível ou peças de chapa metálica da carroceria, e sim em uma peça sólida de metal
do chassi ou do bloco do motor
Ao desconectar o carregador, colocar os elementos de operação na posição „Desli-
gado", desconectar o cabo de energia, remover o terminal de carga do chassi e, em
seguida, remover o terminal de carga da conexão da bateria
As informações sobre a duração necessária de carregamento podem ser encontradas
no manual de instruções
Verificar a polaridade das conexões da bateria. Normalmente o polo POSITIVO (POS,
P, +) da bateria tem um diâmetro maior que o NEGATIVO (NEG, N, -)
Conectar um cabo de bateria de pelo menos 24 inch (609,5 mm) de comprimento e
calibre 6 (AWG) no polo NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria
Conectar o terminal de carga POSITIVO (VERMELHO) com o polo POSITIVO (POS,
P, +) bateria
Permanecer e retirar a extremidade do cabo o mais longe possível da bateria - então,
conectar o terminal de carga NEGATIVO (PRETO) com a extremidade livre do cabo