Konfiguration; Configuration; Streckengeschwindigkeit Einstellen - Viessmann 5229 Bedienungsanleitung

4. Konfiguration

Nach Anschluss des Multiplexers muss dieser
konfiguriert werden. Nur bei Anschluss des Multi-
plexers über den LSB an den Commander kann
die Konfiguration automatisch erfolgen. Informa-
tionen zum Anschluss des Multiplexers an den
Commander finden Sie im Referenzhandbuch des
Commanders.
4.1 Optionen
Die möglichen Signaloptionen stellen Sie über die
DIP-Schalter („Mäuseklavier", Abb.4) des Multi-
plexers ein (siehe Tabelle Seite 8). Die Stellung
des DIP-Schalters wird beim Einschalten des Mo-
duls oder nach einem kurzen Druck auf die Taste
„Adresse" eingelesen. Der Multiplexer übernimmt
die Einstellungen und liest das angeschlossene
Signal neu ein. Dieses blinkt während des Er-
kennungsvorganges kurz auf. Ist der Multiplexer
über den LSB mit einem Commander verbunden,
können die Optionen auch über diesen eingestellt
werden.

4.2 Streckengeschwindigkeit einstellen

Die ab dem Hauptsignal zulässige Strecken-
geschwindigkeit – Anzeige über das Zusatzsignal
Zs3 der Viessmann Ks-Signale – stellen Sie über
die DIP-Schalter ein:
Damit das vorhergehende Signal bzw. dessen Mo-
dul (Art.-Nr. 5224 oder 5229) über den Signalbus
erfährt, ob es eine Langsamfahrt bzw. eine nied-
rigere Geschwindigkeit anzeigen soll, muss die je-
weils ab diesem Hauptsignal gültige Streckenge-
schwindigkeit im Modul eingetragen werden.
Die höchste anzuzeigende Geschwindigkeit
beträgt 15 (= 150 km/h). Die höchste zulässige
Geschwindigkeit auf Standardstrecken
(Indusi/PZB90) beträgt 160 km/h und muss
nicht per Signal angezeigt werden. Höhere
Geschwindigkeiten dürfen nur auf Strecken mit
der Zugsicherung LZB gefahren werden. Diese
benötigt aber keine Signalisierung.
Zur Einstellung:
Addieren Sie die Einzelgeschwindigkeiten des
DIP-Schalters bis zur gewünschten Geschwindig-
keit. Beginnen Sie mit dem größten Wert.
Beispiel: Streckengeschwindigkeit 130 km/h
DIP-Schalter 5 auf „Ein" = 80 km/h
DIP-Schalter 6 auf „Ein" = 40 km/h
DIP-Schalter 8 auf „Ein" = 10 km/h

4. Configuration

The multiplexer must be configurated after the
connection to a device. An automatic configuration
of the multiplexer is executed, when connected to
the Commander by the LSB only. You will find in-
formation about the connection of the multiplexer
to the Commander in the reference manual of the
Commander.
4.1 Options
You can adjust the different signal options by the
DIP-switch of the multiplexer (see fig. 4 and table
on page 8). The adjusted position of the DIP-
switch is read when switching on the module or by
a short pressure on the key "address". The mul-
tiplexer takes over the adjustments and registers
the connected signal again. The signal is blinking
shortly during this recognition procedure. In case
that the multiplexer is connected to a Commander
by the LSB, the options can also be adjusted from
the Commander.
4.2 Adjustment of the line speed
The permissible track speed allowed from this
main signal on – indicated by the supplementary
signal indication Zs3 of the Viessmann Ks-signals
– can be adjusted by the DIP-switch.
The previous signal respectively its control mod-
ule (item-No. 5224 or 5229) must get information
by the signal bus, if it has to indicate "proceed
slowly" respectively a lower speed. Therefore the
permissible track speed allowed from this specific
main signal on must be programmed in the control
module.
The highest speed that is to be indicated is 15 (=
150 km/h). The highest permissible track speed
is 160 km/h on a normal railway track (automatic
train control ATC/ PZB90). It must not be indicated
by a signal. Higher speeds are only allowed on
tracks equipped with the continuous train control
system LZB. It requires no special signalling.
The adjustment:
Add up the individual speeds adjustable by the
DIP-switch, until you reach the required speed.
Begin with the highest value.
Example: Line speed 130 km/h
DIP-switch 5 on "on" = 80 km/h
DIP-switch 6 on "on" = 40 km/h
DIP-switch 8 on "on" = 10 km/h
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