Renault MASTER Bedienungsanleitung Seite 133

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Mit der Stop and Start-Funktion
ausgestattetes Fahrzeug
Zum Betanken muss der Motor abgestellt
sein (und darf sich nicht im Standby-Mo-
dus befinden): Sie MÜSSEN den Motor
abstellen ➥ 2.3.
Zu Ihrer eigenen Sicherheit
sind jegliche Arbeiten sowie
Veränderungen am Kraftstoff-
versorgungssystem (Steuer-
geräte, Verkabelung, Kraftstoffkreislauf,
Einspritzventile bzw. -düsen, Schutzab-
deckungen usw.) strengstens untersagt
(dies ist ausschließlich dem qualifizier-
ten Personal einer Vertragswerkstatt
vorbehalten).
(2/2)
Anhaltender
kraftstoffgeruch
Falls es zu anhaltendem
Geruch nach Kraftstoff kommt:
– Halten Sie - unter Berücksichtigung
der Verkehrssituation - an und schal-
ten Sie die Zündung aus.
– Warnblinker einschalten, alle Fahr-
zeuginsassen aussteigen lassen und
darauf achten, dass sie sich in si-
cherer Entfernung zum Verkehr auf-
halten.
– Wenden Sie sich an eine Vertrags-
werkstatt.
Vorsicht bei Arbeiten im Mo-
torraum. Der Motor kann noch
heiß sein. Zudem kann sich
der Kühlerventilator jederzeit in
Gang setzen. Die Kontrolllampe
im Motorraum erinnert daran.
Verletzungsgefahr!
Entlüften des
kraftstoffkreislaufs
Wurde der Kraftstofftank versehentlich voll-
ständig leergefahren, muss der Kraftstoff-
kreislauf entlüftet werden, bevor der Motor
neu gestartet werden kann.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in die
Position „Ein" M ➥ 2.2 und warten Sie
einige Minuten, bevor Sie starten, um das
Füllen des Kraftstoffkreislaufs zu ermögli-
chen;
– drehen Sie den Schlüssel auf D. Wieder-
holen Sie den Vorgang, falls der Motor
nicht startet;
– wenden Sie sich an eine Vertragswerk-
statt, falls der Motor nach mehreren Ver-
suchen immer noch nicht startet.
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Die benachbarten Bauteile (Generator,
Anlasser, Motoraufhängung...) müssen
gegen etwaige Dieselkraftstoffspritzer
geschützt werden.
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