Stiga PARK 4WD PRO Svan Gebrauchsanweisung Seite 62

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• Levage. Appuyer sur l'arrière du commutateur
pour amener l'accessoire en position haute (po-
sition de transport). Relâcher ensuite le commu-
tateur pour bloquer l'accessoire en hauteur
pendant les déplacements.
• Blocage en position de transport. Après
l'opération de levage, le commutateur revient
en position neutre. L'accessoire est bloqué en
position de transport.
REMARQUE ! Le dispositif de levage hydrau-
lique doit être en position de flottement pour
que la prise de force soit activée.
REMARQUE ! La prise de force ne peut être
activée lorsque le frein de stationnement est ser-
ré.
2.4.2 Embrayage - frein de stationnement
(1:B)
Ne jamais enfoncer cette pédale pen-
dant les déplacements pour éviter toute
surchauffe des organes de transmission.
La pédale (1:B) se règle sur trois
positions :
• Relâchée. L'embrayage n'est pas activé. Le
frein de stationnement n'est pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-
tivée. Le frein de stationnement n'est pas activé.
• Enfoncée . La marche avant est désactivée. Le
frein de stationnement est tout à fait activé mais
n'est pas verrouillé.
2.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement
(1:A)
L'inhibiteur bloque la pédale « embraya-
ge-frein » en position enfoncée. Cette
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine,
etc. lorsque le moteur est à l'arrêt.
Le frein de stationnement doit toujours
être relâché pendant l'utilisation de
l'engin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (1:B).
2. Déplacer l'inhibiteur (1:A) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (1:B).
4. Relâcher l'inhibiteur (1:A).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (1:B).
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FRANÇAIS
2.4.4 Conduite - frein de service (1:F)
La pédale (3:F) détermine le rapport de transmis-
sion entre le moteur et les roues motrices (= vites-
se). Le frein de service est activé lorsque la pédale
est relâchée.
2.4.5 Volant (1:D)
La hauteur du volant est réglable en continu. Des-
serrer le bouton de réglage (1:E) situé sur la colon-
ne de direction et mettre le volant à la hauteur
adéquate. Resserrer.
Ne pas modifier la hauteur du volant
pendant le fonctionnement de la machi-
ne.
Ne jamais tourner le volant lorsque la
machine est à l'arrêt avec un accessoire
baissé pour éviter la surcharge des or-
ganes de direction assistée.
2.4.6 Réglage du régime (2:G)
Levier de réglage du régime du moteur.
1. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne.
2. Ralenti.
2.4.7 Réglage du choke (2:H)
Commande servant au démarrage du moteur à
froid.
1. Manette tirée à fond – la soupape située
dans le carburateur est fermée. Pour le dé-
marrage à froid du moteur.
2. Commande enfoncée – volet de starter
ouvert. Pour le démarrage d'un moteur
chaud ou pendant l'utilisation de la machi-
ne.
Ne jamais conduire la machine avec le starter
tiré lorsque le moteur est chaud.
1. Pédale enfoncée vers l'avant –
la machine avance.
2. Pas de pression sur la pédale –
la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers l'arriè-
re–
la machine recule.
4. Pression réduite sur la pédale
– la machine freine.