Dometic Marine Climate System MCS5 Bedienungsanleitung Seite 175

MCS5, MCS10, MCS15
Problema
L'impianto è
continuamente in fun-
zione.
Il compressore non
completa il ciclo di
funzionamento
9.2 Failsafe e Codici di gestione dei guasti
Quando viene rilevato un guasto il Marine Climate System visualizza uno dei
seguenti Codici mnemonici di guasto:
 "ASF": indica un guasto del sensore dell'aria.
 "FIL": indica che il filtro deve essere sostituito (se questa opzione è atti-
va).
 "HPF": indica alta pressione del freon.
 "LAC": indica bassa tensione (se questa opzione è attiva).
 "LPF": indica bassa pressione del freon (non applicabile ai modelli MCS).
 "PLF": indica un'alta temperatura dell'acqua sulla batteria condensante
(se questa opzione è attiva).
I
NOTA
"HPF" non viene visualizzato e non provoca un blocco in Modalità
Caldo.
"LPF" ha un ritardo di 10 minuti nello spegnimento.
IT
Possibile causa
Il valore predefinito della tempe-
ratura impostato è errato: troppo
basso per raffreddare o troppo
alto per riscaldare.
Oblò o boccaporti aperti.
La temperatura acqua mare è
troppo alta per raffreddare o
troppo bassa per riscaldare.
Posizione errata del sensore
dell'aria.
L'aria fredda di mandata torna
direttamente alla griglia di aspira-
zione.
Risoluzione dei problemi
Risoluzione
Diminuire o aumentare il valore
predefinito.
Chiudere tutti gli oblò e i bocca-
porti.
La temperatura 'acqua mare
influisce direttamente sul rendi-
mento del condizionatore.
Il condizionatore può raffreddare
efficacemente la barca con una
temperatura minima dell'acqua di
40 °F (4,4 °C) e riscaldare (se
attivata l'opzione inversione di
ciclo) con una temperatura mas-
sima dell'acqua di 90 °F
(32,2 °C).
Controllare la sezione corrispon-
dente nel capitolo "Risoluzione
dei problemi del pannello di con-
trollo" a pagina 177.
Ridirezionare l'aria di mandata in
modo che non penetri nella linea
dell'aria di aspirazione.
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