Servis In Popravila - Stiga DUO LINE series Gebrauchsanweisung

SL
6.2 SVEČKA
Svečko preverite enkrat na leto ali po vsakih sto urah
delovanja.
Če sta elektrodi ožgani, svečko očistite ali zamenjajte.
Proizvajalec motorja priporoča: Champion J-8C, Autolite
356.
Pravilna razdalja med elektrodama svečke: 0,7–0,8 mm
6.3 UPLINJAČ
Uplinjač je tovarniško nastavljen. Če ga je treba uravnati, se
posvetujte s pooblaščeno servisno delavnico.
7 MAZANJE
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko:
Je motor ugasnjen.
Je kljuè za zagon odstranjen.
- Je kabel odstranjen s sveèke.
Če je v navodilih navedeno, da je treba stroj spredaj dvigniti
in ga nasloniti na ohišje vijaka, potem morate izprazniti
posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite na prostem, ko je
motor hladen. Pri tem ne kadite. Bencin izpraznite
v posebej za to namenjeno posodo.
7.1 USMERNIK
Namažite okvir izmeta in polža na nastavitveni ročici vsako
peto uro uporabe in pred daljšim skladiščenjem.
7.2 OS SNEŽNEGA VIJAKA
Mazalke na osi vijaka namažite z mazalno tlačilko vsako
deseto uro uporabe (sl. 14). Os namažite vsakič, ko
zamenjate vijake, s katerimi je pritrjen snežni vijak.
Pred daljšim skladiščenjem odstranite vijake. Snežni vijak na
osi namažite z mazalno tlačilko in ga prosto zavrtite, nato pa
vijake namestite nazaj.
7.3 POLŽ
Polža že v tovarni napolnijo s posebnim mazivom. Ponovno
polnjenje ponavadi ni potrebno.
Enkrat na leto zrahljajte čep in preverite, ali je v polžu
mazivo (sl. 15).
Če polž pušča ali je bil v popravilu, ga je treba znova
napolniti z mazivom. Polž vsebuje največ 92 gramov
maziva.
Uporabite Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem
78, Benalene #372 Mast ali podobno.
7.4 ŠESTEROROBA OS
Šesterorobe osi, verižnega pastorka in verig ni treba mazati.
Vsi ležaji in puše se stalno mažejo in ne potrebujejo
nobenega vzdrževanja.
Mazanje teh delov bo povzročilo, da se bo mast razlezla na
frikcijsko kolo in pogonsko ploščo, kar bi lahko poškodovalo
z gumo prevlečeno frikcijsko kolo.
Pred daljšim skladiščenjem je treba omenjene dele rahlo
obrisati z mastno krpo, da se prepreči rjavenje.
118
SLOVENSKO
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko:
- Je motor ugasnjen.
- Je kljuè za zagon odstranjen.
- Je kabel odstranjen s sveèke.
Če je v navodilih navedeno, da je treba stroj spredaj dvigniti
in ga nasloniti na ohišje vijaka, potem morate izprazniti
posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite na prostem, ko je
motor hladen. Pri tem ne kadite. Bencin izpraznite
v posebej za to namenjeno posodo.
8.1 NASTAVITEV STRGAJOČEGA REZILA
Strgajoče rezilo se po daljši uporabi obrabi.
Nastavite strgajoče rezilo (vedno skupaj s podstavki)
Strgajoče rezilo lahko obrnete in ga tako uporabite z obeh
strani.
8.2 NAPENJANJE POGONSKIH JERMENOV
Pogonske jermene morate prvič preveriti (in napeti, če je to
potrebno) po 2–4 urah uporabe, pozneje pa sredi sezone.
Nato jih je treba preverjati dvakrat na leto.
Ko napnete ali zamenjate jermene, je treba znova napeti tudi
žice za upravljanje (glej spodaj).
8.2.1 POGONSKI JERMEN ZA VOŽNJO (A na sl. 16)
Jermen ima vzmetno natezno jermenico. Uravnavanje ni
potrebno. Če jermen drsi, ga zamenjajte.
8.2.2 POGONSKI JERMEN SNEŽNEGA VIJAKA
(B na sl. 16).
1. Odstranite šèitnik jermena (1), tako da zrahljate vijake
(2). Glejte sl. 17.
2. Zrahljajte natezno jermenico (C) in jo premaknite za
približno 3 mm proti jermenu (sl. 16).
3. Zategnite matice na jermenici.
4. Preverite napetost jermena, tako da pritisnete sklopko
snežnega vijaka. Jermen mora biti napet tako, da ga lahko
brez posebnega napora z enim prstom potisnete za 12–13
mm (sl. 19).
5. Èe je potrebno dodatno napenjanje, ponovite zgornji
postopek.
6. Znova sestavite šèitnik jermena. Glejte sl. 17.
8.3 MENJAVA JERMENOV
Jermeni so izdelani posebej za ta stroj. Zamenjati jih morate
z novimi originalnimi jermeni, ki jih lahko dobite pri svojem
prodajalcu ali v pooblaščenem servisnem centru.
Kadar napenjate ali zamenjate jermene, morate znova napeti
tudi žice za upravljanje (glejte spodaj).

8 SERVIS IN POPRAVILA