Sistema Di Raffreddamento; Lubrificazione; Cambio Dell'olio; Filtro Dell'aria - Stiga 46 SE Gebrauchsanweisung

IT

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

Prima di ogni occasione d'uso pulire il sistema di
raffreddamento del motore. Pulire le flange della
testa del cilindro e la presa di aspirazione dell'aria
da erba, sporco e simili.

LUBRIFICAZIONE

Selezionare l'altezza di taglio più bassa. Allentare
le viti e smontare il coperchio della trasmissione.
Lubrificare l'albero in corrispondenza delle bocco-
le di plastica/cuscinetti lisci I con olio/lubrificante
spray almeno 1 volta per stagione (fig. 20).

CAMBIO DELL'OLIO

Effettuare il cambio dell'olio con il mo-
tore caldo e il serbatoio della benzina
vuoto. L'olio è molto caldo immediata-
mente dopo aver spento il motore. Pro-
cedere con cautela per evitare ustioni.
Sostituite l'olio la prima volta dopo cinque ore di
esercizio e poi ogni 50 ore di esercizio o almeno
una volta per stagione. Togliere l'astina dell'olio,
inclinare il rasaerba e scaricare l'olio in un conteni-
tore. Attenzione al prato.
Rifornire di olio: Usare olio SAE-30 oppure SAE
10W-30. Capacità del carter 0,6 litri. Rifornire fino
al livello "FULL/MAX" sull'asticella. Non ecce-
dere nel rifornimento.

FILTRO DELL'ARIA

Se il filtro è sporco o ostruito la potenza del motore
diminuisce e ne aumenta l'usura.
Briggs & Stratton LS 45 / LS 38: Smontare il fil-
tro con cautela in modo da impedire l'accesso di
sporco nel carburatore (fig. 21). Togliere il filtro di
gommapiuma e lavarlo in acqua e lavapiatti liqui-
do. Asciugare il filtro. Oliare leggermente lavoran-
dolo con la mano. Rimontare il filtro.
Lavare il filtro ogni tre mesi oppure ogni 25 ore di
esercizio, scegliendo la scadenza che si verifica
per prima. Più spesso in presenza di molta polvere.
Briggs & Stratton ES 45: Togliere la vite ed ab-
bassare il coperchio del filtro dell'aria. Estrarre con
cautela l'elemento filtrante (fig. 22). Batterlo con-
tro una superficie piana. Sostituire l'elemento fil-
trante, se resta sporco.
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Pulire il filtro ogni tre mesi oppure 25 ore di eser-
cizio, a seconda della scadenza che si presenta per
prima. Effettuare la pulizia più spesso, se il rasaer-
ba opera su terreni polverosi.
Honda: Togliere il coperchio ed estrarre il filtro
(fig. 23). Controllare accuratamente che il filtro
non presenti fori o danni. Se il filtro è danneggiato
o difettoso, sostituirlo.
Per eliminare la sporcizia, battere delicatamente il
filtro alcune volte su una superficie dura oppure
applicare aria compressa dal retro del filtro. Non
tentare di pulire il filtro con una spazzola, in quan-
to la sporcizia penetrerebbe nelle fibre. Se il filtro
è molto sporco, sostituirlo.
Pulire il filtro dell'aria ogni 25 ore oppure una volta
per stagione. Se il motore opera in ambienti polve-
rosi, pulire il filtro più frequentemente.
Tecumseh: Controllare il filtro dell'aria ogni 25
ore di esercizio, più spesso se il motore lavora in
ambienti molto polverosi. Se il filtro in schiuma è
sporco o otturato, sostituirlo.
Togliere il coperchio A. Pulire l'interno del coper-
chio A ed il supporto del filtro E (fig. 24). Impre-
gnare il filtro in schiuma C con due cucchiai da tè
(circa 20 ml) di olio per motori. Passare un panno
pulito sul filtro per eliminare le eccedenze di olio.
Controllare anche la guarnizione D, sostituendola
se è danneggiata o deformata.
Reinstallare il coperchio A.
CANDELA
Non provare mai la presenza della scin-
tilla smontando la candela o il cavo. Usa-
re uno strumento adeguato.
Controllare e pulire la candela regolarmente (ogni
100 ore di esercizio). Pulire con una spazzola di
acciaio la candela e riportare la distanza dell'elet-
trodo sui valori corretti (fig. 25).
Sostituire la candela se gli elettrodi sono molto
bruciati o se la candela è danneggiata. Le candele
raccomandate per i motori sono:
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),
Distanza dell'elettrodo 0,75 mm.
Honda: BPR6ES (NGK),
Distanza dell'elettrodo 0,7-0,8 mm.
Tecumseh: Champion RJ17LM, RJ19LM,
Distanza dell'elettrodo 0,6 mm.