SolarMax TS Serie Gerätedokumentation Seite 18

Externer Alarmkontakt - STM / GND
Der Alarmkontakt wird verwendet, um den Status des Generatoranschlusskastens
MaxConnect plus im Wechselrichter-Display anzeigen zu können. Dazu verbinden Sie
mit einem zweiadrigen Kabel die Kontakte des potenzialfreien Fehlermeldeausgangs von
MaxConnect plus mit den Kontakten STM und GND auf dem Klemmenblock des Wechsel-
richters. Sobald die Kontakte STM und GND kurzgeschlossen sind, erscheint im Display
des Wechselrichters die Statusmeldung „Warnung MaxConnect".
Abschaltkontakt 2 - EN1 / EN2
Die Abschaltkontakte 2 (EN1 und EN2) ermöglichen die Fernabschaltung von einem TS-
Serie Wechselrichter über einen externen Öffnerkontakt. Die Funktion ist vergleichbar
mit jener des Abschaltkontakts 1, allerdings erfolgt die Trennung vom Netz nicht direkt
über die Versorgungsspannung des AC-Schütz K1, sondern softwaregesteuert über die
Kontrolleinheit des Wechselrichters.
Die Wechselrichter bleiben so lange blockiert, bis der externe Öffnerkontakt wieder ge-
schlossen wird. Zudem erscheint im Display die Statusmeldung „Abschaltung 2".
Die Abschaltung 2 ist inaktiv, wenn zwischen dem Kontaktpaar EN1 und EN2 (EN12) ein
Kurzschluss z.B. mit einer Litzenbrücke besteht. Die Abschaltung 2 ist aktiv, wenn das
Kontaktpaar EN12 offen ist.
Testkontakt - U L1 / U L2 / U L3 / K1 EN
Die Testkontakte erlauben eine Auftrennung der Messleitungen zwischen der Kontrollein-
heit (Control Unit) des Wechselrichters und den drei Phasenspannungen U L1, U L2 und U
L3. Zudem kann der Versorgungsstromkreis für den AC-Schütz K1 aufgetrennt werden.
So kann ein Funktionstest der Netzüberwachung des Wechselrichters mit einer externen
Spannungsquelle durchgeführt werden.
Trennen Sie den Wechselrichter vor Durchführung des Tests mit dem AC-Leistungs-
schalter Q2 vom Netz. Da für die Durchführung der nachfolgend beschriebenen Tests
der Wechselrichter vom PV-Generator mit genügend Leistung versorgt werden muss
(DC-Leistungsschalter Q1 eingeschalten), sind Teile des Wechselrichters hohen DC-
Spannungen ausgesetzt. Sind Sie deshalb bei der Durchführung der Tests besonders
vorsichtig!
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GEFAHR