Klapper - Advance OMEGA XALPS 3 Betriebshandbuch

Klapper

Asymmetrisches Einklappen des Segels
Der OMEGA XALPS 3 überzeugt durch eine straffe und sehr sta-
bile Kalotte. Mit einem aktiven Flugstil kannst du bei normalen
Flugbedingungen Klapper fast vollständig verhindern. Der Schirm gibt
ein sehr präzises Kappenfeedback und ermöglicht dadurch, einen
Klapper schon früh im Ansatz zu erkennen und darauf zu reagieren.
Erkennst du den Klapper nicht vorher, klappt der Aussenflügel bere-
chenbar von der Flügelaussenseite zur Schirmmitte hin ein.
Sollte der Gleitschirm im Trimspeed asymmetrisch einklappen, reagiert
er bei Klappern über 50 Prozent durch mässiges Abdrehen. Bei asym-
metrischen Klappern im beschleunigten Flug reagiert das Gerät auf-
grund der höher einwirkenden Kräfte bei grösserer Geschwindigkeit
impulsiver. Das Abdrehverhalten ist dynamischer und bedingt eine ra-
sche Reaktion deinerseits.
Behalte bei einem asymmetrischen Klapper durch sofortiges, do-
siertes Gegenbremsen die Richtung bei und erhöhe durch Pumpen
auf der geschlossenen Seite den Staudruck. Dies beschleunigt die
Wiederöffnung der Kalotte. Führe Steuerausschläge auf der offenen
Seite nur mit Mass aus, um ein Abreissen der Strömung zu verhindern.
Nicht sauber geflogene Wing-Over können ein seitliches Einrollen
der Flügelenden – und damit Verhänger – provozieren. Verhänger
wiederum können aufgrund des erhöhten Widerstandes zu starken
Rotationen (Abdrehen des Flügels) führen. Vermeide durch dosiertes
Gegensteuern eine schnelle Zunahme der Drehgeschwindigkeit. Öffne
anschliessend das verhängte Flügelende mit Hilfe der orangefarbenen
Stabiloleine. Das Öffnen eines Verhängers kann mittels „Pumpen" be-
schleunigt werden. Dabei wird die entsprechende Steuerleine inner-
halb von max. zwei Sekunden bis zu 75 % des Bremswegs herunterge-
zogen und sofort wieder freigegeben.
Symmetrisches Einklappen (Frontstall)
Nach dem spontanen Einklappen des Gleitschirms reisst die Strömung
am Profil ab und der Gleitschirm kippt nach hinten. Warte, ohne die
Steuerleinen zu betätigen, bis der Schirm wieder über dir ist, er mit
Verzögerung anfährt und du ihn über die Bremse stabilisieren kannst.
Nach grösseren Klappern kann es möglich sein, dass die Kappe in ei-
ner geschlossenen aber stabilen Position bleibt. Diese kann mit ge-
zieltem, asymmetrischem Bremseinsatz geöffnet werden. Das darauf-
fogende Anfahren mit gelegentlichem leichten Vorschiessen sollte mit
gezieltem Bremseinsatz abgefangen werden.
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