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Einbau- und Betriebsanleitung
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für ROBA-stop
Größe 4 – 1800
16. Lüftüberwachung (7) Bild 10
(typenabhängig)
Vor Inbetriebnahme der Bremse Funktions-
prüfung durchführen!
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Die ROBA-stop
-silenzio
Bremsen werden mit werkseitig
eingestellten Lüftüberwachungen geliefert.
Je ein Mikroschalter (Pos. 7.1) pro Bremskreis gibt bei jedem
Zustandswechsel der Bremse Signal:
"Bremse geöffnet" bzw. "Bremse geschlossen"
Eine Signalauswertung beider Zustände muss kundensei-
tig erfolgen.
Vom Zeitpunkt der Bestromung der Bremse an muss eine
Zeitspanne von dreimal der Trennzeit vergangen sein, bevor
das Mikroschaltersignal der Luftüberwachung ausgewertet
wird.
Schaltbild Mikroschalter
1
Eingang
Anschluss schwarz
Funktion der Lüftüberwachung
Beim Bestromen der Magnetspule im Spulenträger (3) wird
die Ankerscheibe (4) an den Spulenträger (3) herangezogen,
ein Mikroschalter (7.1) gibt Signal, die Bremse ist gelüftet.
Beim Betätigen der Handlüftung (6) ist ein
Schaltsignal der Lüftüberwachung (7) nicht
gewährleistet.
Spezifikation des Mikroschalters
Bemessungskennwerte:
Minimale Schaltleistung:
Empfohlene Schaltleistung:
für maximale Lebensdauer
und Zuverlässigkeit
Gebrauchskategorie nach IEC 60947-5-1:
DC-12 (Widerstandslast), DC-13 (induktive Last)
Mikroschalter gelten als nicht ausfallsicher,
ein entsprechender Zugang für den Aus-
tausch oder Justage muss möglich sein.
Die Schaltkontakte sind so ausgelegt, dass
sie sowohl für geringe Schaltleistungen als
auch mittlere Schaltleistungen eingesetzt werden können.
Allerdings ist es nach dem Schalten einer mittleren Schalt-
leistung nicht mehr zuverlässig möglich, kleine Schaltleis-
tungen zu schalten.
Zum Schalten von induktiven, kapazitiven und nichtlinearen
Lasten sind die entsprechenden Schutzbeschaltungen zu
verwenden, um die Kontakte vor Lichtbogen und unzulässi-
ger Belastung zu schützen!
02/12/2010/TK/K/AM/GC
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-silenzio
Type 896._ _ _._ _
Öffner
Anschluss grau
Durchgang wenn
Bremse geschlossen
2
4
Schließer
Anschluss blau
Durchgang wenn
Bremse gelüftet
250 V~ / 3 A
12 V, 10 mA DC-12
24 V, 10...50 mA
DC-12
DC-13 mit Freilaufdiode!
Montage und Einstellung je Bremskreis
(werkseitig Bild 10)
VORSICHT
Bremse an Montagevorrichtung mit
Anzugsmoment nach Tabelle 2 angeschraubt
und Spule unbestromt.
1. Sechskantschraube (7.3) mit Sechskantmutter (7.4) und Feder-
scheibe (7.5) fügen, Gewindeanfang mit LOCTITE 243 bestreichen
und in Ankerscheibe (4) einschrauben.
2. Baugruppen Mikroschalter (7.1) mit Zylinderschrauben (7.2) an
vormontierte Bremsenkörper 1 und 2 anschrauben
(mit LOCTITE 243 sichern).
Schaltereinstellung
3. Sechskantschraube (7.3) in Richtung Schalter (7.1) drehen bis
Anlage Mikroschalterstößel.
4. Prüf- oder Messgerät (Diodenprüfung) an Schließer schwarz/blau
anschließen.
5. Fühlerlehre 0,1 mm (loses Fühlerblech) zwischen Schalterstößel
(7.1) und Sechskantschraube (7.3) fügen.
6. Sechskantschraube (7.3) in Richtung Schalter (7.1) drehen, bis
Signal "EIN", zurückdrehen bis Signal "AUS", Sechskantschrau-
be (7.3) mit Sechskantmutter (7.4) kontern.
7. Bremse bestromen
Bremse entstromen
ggf. nachjustieren und Überprüfung wiederholen.
8. Überprüfung mit Fühlerlehre 0,15 mm
Bremse bestromt
Bremse unbestromt
9. Überprüfung mit Fühlerlehre 0,10 mm
Bremse bestromt
Bremse unbestromt
10. Fühlerlehre 0,3 mm (Ausnahme bei Größe 4: Fühlerlehre 0,25 mm)
zwischen Ankerscheibe (4) und Spulenträger (3)
im Bereich der Schalter (7.1) fügen,
Bremse bestromen, Signal muss "EIN" sein.
11. Pos. 7.4 und 7.2 mit Sicherungslack versehen.
Kundenseitige Überprüfung nach Anbau
Der kundenseitige Anschluss erfolgt als Schließer.
Die Lüftüberwachungen sind zu überprüfen:
Bremse unbestromt
Bremse bestromt
7.5
7.4
7.3
4
3
5
Bremse 1
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1
D-87665 Mauerstetten
Germany
Signal "EIN"
Signal "AUS"
Signal "EIN",
Signal "EIN"
Signal "EIN",
Signal "AUS"
Signal "AUS",
Signal "EIN"
Positionen siehe
7.1
7.2
Bremse 1
5.1
Bremse 2
Tel.: 08341 / 804-0
Fax: 08341 / 804-421
http://www.mayr.de
E-Mail:
info@mayr.de
(B.8.7.D)
Bild 10
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