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B
edienungsanleitung
7.4
Hydraulikbremse
Verwenden Sie die Hydraulikbremse der Zugmaschine zur
Steuerung der Hydraulikbremsanlage der Maschine.
1
Legende
1
Bremskupplung
- Anschluss des Kreises der Hydraulikbremsanlage.
∙ Vergewissern Sie sich, dass die Hydraulikkupplung beim
Anschluss sauber ist.
∙ Schließen Sie die Hydraulikkupplung maschinen- und
zugmaschinenseitig an.
- Trennen des Kreises der Hydraulikbremsanlage.
∙ Trennen Sie die Hydraulikkupplung maschinen- und
zugmaschinenseitig.
∙ Bringen Sie die Hydraulikleitung im Leitungsblock unter.
a
7.5
Druckluftbremsanlage
ACHTUNG:
Halten Sie unbedingt die Reihenfolge beim
i
Anschluss der Kupplungsköpfe ein.
WICHTIG:
Achten Sie beim Anschließen der Brems- und
Reserveleitungen darauf, dass:
- die Dichtungsringe der Kupplungsköpfe sauber
sind.
- die Dichtungsringe der Kupplungsköpfe eine
perfekte Abdichtung gewährleisten.
- beschädigte Dichtungsringe unverzüglich
getauscht werden.
- im Druckluftbehälter enthaltenes Wasser vor der
ersten Fahrt des Tages abgelassen wird.
- vor dem Fahren, der Luftdruck des Traktors
wenigstens 5,0 Bar betragen muss.
RA_MA_TI_BLUEBIRD_CL_3600_1606_DE - 06/16
i
BlueBiRd Cl 3600
WICHTIG:
Schließen Sie zuerst den Kupplungskopf der
Bremsleitung (gelb) und anschließend den
Kupplungskopf der Druckluftreserve (rot) an.
Die Betriebsbremse der Maschine wird sofort gelöst,
i
wenn der rote Kupplungskopf angeschlossen wird.
WICHTIG:
Trennen Sie zunächst den Kupplungskopf
der Druckluftreserve (rot), anschließend den
Kupplungskopf der Bremsleitung (gelb).
Die Betriebsbremse der Maschine wird nur dann
eingelegt, wenn der rote Kupplungskopf getrennt ist.
Verwenden Sie die Bremsanlage des Traktors, um die
pneumatische Bremse der Maschine zu steuern.
1
Legende
1
Kupplungskopf
- Anschließen des Kreises der Druckluftbremsanlage.
∙ Stellen Sie sicher, dass die Kupplungsköpfe sauber sind.
∙ Schließen Sie den Kupplungskopf der Bremse (gelb) an.
∙ Schließen Sie den Kupplungskopf des Reservespeichers (rot)
an.
- Trennen des Druckluftbremskreises.
∙ Trennen Sie den Kupplungskopf des Reservespeichers (rot).
∙ Trennen Sie den Kupplungskopf der Bremse (gelb).
∙ Bringen Sie die Druckluftleitungen im Leitungsblock unter.
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