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Verwandte Anleitungen für Mercury Marine Jet 25
Inhaltszusammenfassung für Mercury Marine Jet 25
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS GARANTIE Garantie für Außenborder ‑ Vereinigte Staaten, Kanada, Europa und Gemeinschaft Unabhängiger Staaten .................................... 1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Vor Inbetriebnahme des Außenborders......................3 Schutz von Personen im Wasser........................4 Vorschläge zur Sicherheit beim Bootsfahren...................... 4 Technische Daten............................... 6 Komponenten..............................7 BETRIEB Antriebswellenlager schmieren........................... -
Seite 5: Garantie
Garantie beschränkt sich – nach eigenem Ermessen – auf die Reparatur eines defekten Teils, auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte überholte Teile oder die Rückerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes. Mercury behält sich das Recht vor, von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen, ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen, zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren. -
Seite 6: Von Der Deckung Ausgeschlossen
Keine Person oder Firma, einschließlich Mercury Marine Vertragshändler, hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten, neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen, Vorstellungen oder Gewährleistungen bezüglich des Produktes zu leisten. Falls solche geleistet wurden, können sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden. -
Seite 7: Allgemeine Informationen
ALLGEMEINE INFORMATIONEN Vor Inbetriebnahme des Außenborders Lesen Sie diese Anleitung sorgfältig durch. Machen Sie sich mit dem unterschiedlichen Fahrverhalten eines Boots mit Jet-Antrieb gegenüber dem eines Boots mit Propellerantrieb vertraut. Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren Händler. LENKEN BEI NIEDRIGEN DREHZAHLEN Im Gegensatz zu Booten mit Propellerantrieb verliert ein Boot mit Jet-Antrieb an Steuerbarkeit, wenn weniger Wasser angesaugt und ausgestoßen wird. -
Seite 8: Schutz Von Personen Im Wasser
ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist äußerst schwierig für eine im Wasser stehende oder schwimmende Person, einem auf sie zu kommenden Boot, selbst wenn es langsam fährt, achnell genug auszuweichen. 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und äußerst vorsichtig vorgehen, wenn sich Personen im Wasser befinden könnten. - Seite 9 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Immer achtsam sein. Der Bootsführer ist gesetzlich dafür verantwortlich, Augen und Ohren offen zu halten, um mögliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen. Er muss insbesondere nach vorne unbehinderte Sicht haben. Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl läuft, dürfen keine Passagiere, Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsführers blockieren.
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Seite 10: Technische Daten
ALLGEMEINE INFORMATIONEN Technische Daten Modell Jet 25 Jet-Leistung 19 kW (25 hp) Motorleistung (hp) 22 kW (30 hp) Leerlaufdrehzahl 950 +/– 25 U/min Volllast-Drehzahlbereich 5150–5850 U/min Anzahl der Zylinder Hubraum 429 cm³ (26.3 cu. in.) Zylinderbohrung 68 mm (2.68 in.) 59 mm (2.32 in.) -
Seite 11: Komponenten
ALLGEMEINE INFORMATIONEN Komponenten 29515 Motorhaube Wassereinlassgehäuse Handstartgriff Rückwärtsklappe Gasgriff Wasserauslass Schalthebel Antriebswellengehäuse Reißleine Motorausschalter Rückfahrsperrhebel Chokeknopf Kippstift Kraftstoffschlauchanschluss Jetantriebsgehäuse... -
Seite 12: Betrieb
BETRIEB Antriebswellenlager schmieren Vor jedem Betrieb das Antriebswellenlager schmieren. Siehe Wartung – Antriebswellenlager schmieren. 27490 Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn die Möglichkeit besteht, dass die Wasseroberfläche frieren könnte, sollte der Jet-Antrieb entfernt und das Wasser vollständig daraus entleert werden. Wenn sich im Antriebswellengehäuse des Außenborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet, verhindert diese den Wasserfluss zum Motor, was zu Motorschäden führen kann. -
Seite 13: Betrieb In Seichten Gewässern
BETRIEB Betrieb in seichten Gewässern Die Lebensdauer von Impeller und Wassereinlass kann durch Vermeiden von Sand und Kies bedeutend erhöht werden. Wenn der Wassereinlass zu nahe am Grund liegt, wirkt die Saugkraft wie ein Schleppnetz. Der Motor sollte beim Anlanden abgestellt und das Boot an Land getrieben werden, und beim Verlassen mit einem Ruder abgestoßen werden. -
Seite 14: Stoppen Des Bootes Im Notfall
BETRIEB VORSICHT Um Verletzungen oder Ertrinken auszuschließen, Kontakt mit dem rotierenden Impeller vermeiden und darauf achten, dass keine Haare, Bekleidung oder lose Objekte in den Wassereinlass gezogen werden und sich um die Impellerwelle wickeln. Bei laufendem Motor vom Wassereinlass fernhalten und kein Objekt in die Wasserein- oder -auslassdüse stecken. -
Seite 15: Vertäuen Des Boots
BETRIEB Vertäuen des Boots Wenn das Boot an den Strand gezogen oder in seichtem Wasser vertäut wird, muss der Jet-Antrieb aus dem Wasser gekippt werden. Andernfalls kann sich das Wassereinlassgehäuse mit Sand oder Fremdkörpern füllen und der Motor kann nicht mehr durchdrehen und anspringen. Blockierung des Wassereinlasses VORSICHT Verletzungen durch Kontakt mit dem drehenden Impeller vermeiden. -
Seite 16: Wartung
WARTUNG Verschlissener/stumpfer Impeller Durch das Ansaugen von Kies durch die Pumpe können die Flügelradführungskanten abgerundet und verschlissen werden. Zu den durch einen verschlissenen/stumpfen Impeller verursachten Problemen gehören u.a.: • ein deutlicher Leistungsabfall, besonders bei Beschleunigung • Schwierigkeiten bei der Gleitfahrt •... -
Seite 17: Austauschbarer Jet-Antriebs-Scherkeil
WARTUNG Zum Messen des Impellerabstands zum Einsatz eine Fühlerlehre durch das Einlassgitter schieben. Ist eine Einstellung erforderlich, dieses Verfahren im Abschnitt„Impeller – Aus- und Einbau" nachlesen. Austauschbarer Jet-Antriebs-Scherkeil Ihr Jet-Antrieb ist mit einem Scherkeil ausgestattet, der ihn vor einem klemmenden Impeller schützt. An den Scherkeil kommt man durch Ausbau des Wassereinlassgehäuses und Impellers heran. -
Seite 18: Schaltgestänge - Einstellung
WARTUNG Die umgebogenen Laschen an der Impellermutternsicherung geradebiegen und die Impellermutter abschrauben. 29082 Sicherungsbleche Impellermutter Den Impeller gerade von der Welle ziehen. Wenn der Impeller fest sitzt, kann er mit einem Hammer und einem Holzklotz im Uhrzeigersinn auf der Welle gedreht werden, bis die Keilnut direkt über dem flachen Teil der Welle liegt. -
Seite 19: Opferanode
WARTUNG Opferanode Eine Anode schützt den Außenborder vor galvanischer Korrosion, indem die Opferanode anstelle der Metallteile des Außenborders korrodiert. Eine Anode befindet sich am Wassereinlassgehäuse. Anoden müssen regelmäßig untersucht werde. Dies gilt besonders bei Betrieb in Salzwasser, da dies die Erosion beschleunigt. Die Anode stets ersetzen, bevor sie vollständig verbraucht ist, um den Korrosionsschutz zu gewährleisten. - Seite 20 WARTUNG HINWEIS: Alle 30 Betriebsstunden mehr Fett einpumpen, um Feuchtigkeit aus dem Lager zu entfernen. Der Zustand im Lagergehäuse kann durch Untersuchung des herausgedrückten Fetts ermittelt werden. Ein allmählicher Anstieg des Feuchtigkeitsgehalts deutet auf Verschleiß der Dichtung hin. Wenn das Fett dunkel oder schmutzig grau wird, sollten das Antriebswellenlager und die Dichtungen untersucht und bei Bedarf ausgetauscht werden.
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Seite 21: Fehlersuche
FEHLERSUCHE Motorüberdrehung (zu hohe Drehzahlen) MÖGLICHE URSACHEN • Außenborder zu hoch am Spiegel angebracht. • Jetpumpenimpeller oder -einsatz verschlissen. • Falsche Einstellung des Jetpumpen-Impellerspiels. • Kippen des Außenborders über eine senkrechte Stellung hinaus. • Kavitation des Impellers in rauhen Gewässern oder aufgrund einer Blockierung im Bootsrumpf. •... -
Seite 22: Anbau Des Motors
ANBAU DES MOTORS Bestimmen der Außenborder-Montagehöhe Die folgenden Außenborder-Montagehöhen eignen sich für die meisten Anwendungen. Aufgrund verschiedener Boots- bzw. Rumpfmodelle muss die Einstellung allerdings mit einer Probefahrt erneut überprüft werden. Siehe Test im Wasser. • Wird der Außenborder zu hoch am Spiegel montiert, kann der Wassereinlass Luft ansaugen und somit Kavitation verursachen. -
Seite 23: Test Im Wasser
ANBAU DES MOTORS Test im Wasser PRÜFEN AUF KAVITATION Die erste Einstellung der Außenborder-Montagehöhe so optimal wie möglich vornehmen. In manchen Fällen muss diese Einstellung jedoch aufgrund der Rumpfbeschaffenheit mancher Boote oder wegen Hindernissen oder Unebenheiten des Rumpfs vor dem Wassereinlass verändert werden, um Kavitation während der Fahrt zu vermeiden.