Haskel AG Serie Betriebs- Und Wartungsanleitungen Seite 18

Surpresseurs d'Air Pneumatique à Gaz Entraînement 8" Série AG • OM-12F
Le système d'entrée du mécanisme à entraînement d'air (et le pilote d'air si externe) doit toujours inclure
un filtre essentiel car tous les compresseurs d'air font entrer une quantité considérable de contaminants.
Le mécanisme à entraînement d'air nécessite environ 15 PSI pour lancer le tiroir de commande d'air et le
piston d'air pilote lubrifiés par l'usine. Il n'est pas nécessaire ni souhaitable d'utiliser un lubrificateur
d'air.
3.3.1 LES SILENCIEUX
Peuvent être placés plus loin, pour un niveau de bruit plus faible. Si au-deIà de 6 pieds, utiliser un tuyau,
un tube ou un manche de 3/4" I.D.
3.3.2 AERATION PILOTE
Le système pilote aère une petite quantité d'air pilote une fois par cycle depuis le robinet de 1/8" NPT
dans le capuchon de protection du raccord de débit. Cette aération ne doit pas être bouchée lors du
fonctionnement.
3.4 Commandes
Pour une utilisation générale du jeu d'accessoires de commande pneumatique standard comprend un
filtre à air, un régulateur de pression d'air avec une jauge et une vanne manuelle pour la fermeture et la
régulation de la vitesse. Les rapports de pompage montrés dans le catalogue actuel sont basés sur
l'utilisation d'un régulateur avec une capacité de débit égale à la taille de l'orifice 3/4" du tuyau.
De nombreuses autres options de commande sont disponibles avec les applications spécifiques. Parmi
celles-ci, une marche/arrêt automatique du mécanisme à entraînement ; un capteur des pressions
d'entrée/sortie du gaz ; un contrôle de la pression ajustable ; une protection de décharge de la haute
pression sécurisée ; une régulation du mécanisme à entraînement depuis une source de gaz à haute
pression, un cycle de comptage etc.
Consulter les catalogues actuels, autorisés par votre distributeur ou par l'usine.
3.5 Système à Gaz
Se référer aux schémas 1 ou 2 et aux schémas de montage détaillés inclus dans le mode spécifique. Le
schéma d'installation fournira le détail et le lieu de l'orifice d'entrée. Lors du serrage du tuyau de
connexion, tenir l'orifice du raccord sécurisé, avec une clé d'appoint. S'assurer que les connexions des
conduites et les raccords sont adaptés et sécurisés pour le fonctionnement à gaz.
NOTE: Voir aussi le Paragraphe 2.3 sur la propreté du système à gaz.
4. Recommandations de Fonctionnement et de Securite
NOTE: Avant le fonctionnement s'assurer que l'apport de gaz est allumé à l'entrée du surpresseur- et
peut circuler et s'égaliser en amont du système et/ou des réservoirs d'air comprimé.
4.1 Démarrer le Mécanisme à Entraînement
Faire fonctionner le mécanisme à entraînement d'air progressivement. Le surpresseur commencera
automatiquement à cycler avec une application approximative de 15 PSI aux trous d'aération pilotes et
d'entrée d'air.
NOTE: Suite au démarrage initial, ou si l'unité n'a pas été utilisée pendant longtemps. Le démarrage de
la pression du mécanisme à entraînement peut être plus haute.
Observer la construction dans la pression de sortie avec une jauge conventionnelle évaluée pour une
pression du système maximum.
La pression de sortie maximum doit être automatiquement contrôlée par un pressostat d'air pilote ou par
un outil similaire épaulé par une soupape de décharge de sécurité. (Se référer aux catalogues actuels
pour des détails complets.) Dans certaines applications, l'unité peut simplement pomper à sa pression
maximum et se bloquer-vu que la grande tolérance de force du tuyau à la sortie du système de pompage
et des vannes ont été incluses.
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