Pressione Dei Pneumatici - Polini 911 6,2 Hp Bedienungs- Und Wartungshandbuch

3/5 mm.
AVVERTENZA. La mancanza di questi controlli
sull'erogazione possono provocare seri danni al veicolo e come
conseguenza incidenti gravi.
7.8 REGOLAZIONE IMPIANTO FRENANTE
Per regolare la posizione della leva agire nel seguente modo:
1- Togliere la copertina di protezione del comando freno.
2- Sbloccare la ghiera avvitata sulla leva del freno ed avvitare il
regolafilo in senso orario se si vuole diminuire il gioco della
leva freno, ruotarla invece nel senso antiorario se lo si vuole
aumentare.
3- Terminata l'operazione infilare nuovamente sul registro
tendicavo la copertina di protezione.
NOTA. Generalmente alla leva si lascia una corsa di 5-10 mm.
misurati all'estremità di essa. Per la regolazione bisogna agire
sulla pinza del freno; svitare il dado 1 ed avvitare il grano 2 fino
ad aver ripristinato la corretta corsa della leva del manubrio.
Tenendo in posizione il grano 2, ribloccare il dado 1 e verificare
che la ruota non rimanga frenata (vedi disegno 1).
Periodicamente, in funzione dell'utilizzo e delle condizioni
atmosferiche, pulire la pinza del freno con un getto d'aria
compressa (vedi paragrafo 8.2), e controllare l'usura del
materiale d'attrito delle pastiglie freno; quando lo spessore del
materiale è inferiore ad 1 mm., provvedere alla sostituzione.
AVVERTENZA. Non effettuare la registrazione dei freni con
i dischi ancora caldi
7.9 SOSTITUZIONE PASTIGLIE DEL FRENO
Smontare la pinza del supporto rimuovendo le viti di fissaggio.
Svitare le viti delle pastiglie e, con l'aiuto di un cacciavite a lama
piccola, fare una lieve pressione per sollevare ed estrarre le
pastiglie del freno usurate. Infilare nella sede le nuove pastiglie
del freno prestando attenzione ad allineare il foro delle pastiglie
con il foro delle viti e rimontare le viti. Rimontare il gruppo pinza
sulla forcella o sul telaio ed effettuare le operazioni di frenatura.
Lubrificare il meccanismo interno della pinza ed i perni
di fissaggio della stessa con grasso durante queste operazioni.
AVVERTENZA. Prestare attenzione a non sporcare le
pastiglie con residui di grasso.
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AVVERTENZA. Non effettuare la registrazione dei freni con
i dischi ancora caldi

7.10 PRESSIONE DEI PNEUMATICI

Un'appropriata pressione dei pneumatici consente la massima
stabilità di guida ed aumenta la durata dei pneumatici nel tempo.
Controllare frequentemente la pressione dei pneumatici e
regolarla se necessario. La rilevazione della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici va effettuata a gomme fredde.
AVVERTENZA. La pressione ottimale dei pneumatici varia a
seconda del peso del pilota, del tipo di circuito, della temperatura
atmosferica e dell'asfalto.
7.11 CATENA DELLA TRASMISSIONE
La catena per la moto è un organo di tale importanza da
meritare una cura ed una manutenzione particolare.
EVENTO PERICOLOSO. Evitare di impigliare le dita tra la
catena e la corona.
Dopo la rimozione del carter di protezione controllare che nel
ramo inferiore della catena l'oscillazione verticale in un punto
intermedio tra corona e pignone, sia di circa 10-15 mm (foto
n.15). Qualora la misura non fosse rispettata eseguire la
regolazione come segue (foto n.16):
DISEGNO 1
- Allentare il dado dell'assale posteriore 3.
- Allentare i controdadi 2 e ruotare la vite di registro 1 in senso
orario per diminuire il lasco e in senso antiorario per aumentarlo.
Allineare i bordi posteriori dell'assale e controllare su entrambi
i lati del forcellone la distanza A dal forcellone all'asse.
- Stringere il dado dell'assale posteriore 3 (vedi tabella 9.1).
- Ricontrollare il lasco della catena e regolare se necessario.
- Stringere quindi il controdado 2 tenendo fermo il bullone di
PRESSIONE PNEUMATICI CONSIGLIATE
ANTERIORE
1,6 BAR – 23 PSI
1 2
A
3
5
POSTERIORE
1,8 BAR – 26 PSI
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16
ITALIANO