Controllo Liquido Di Raffreddamento; Regolazione Del Minimo - Polini 911 6,2 Hp Bedienungs- Und Wartungshandbuch

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7.3 SOSTITUZIONE ROTELLA AVVOLGIFUNE
Smontare il carter lato accensione (foto n.9-10), quindi tirare la
fune per quasi tutta la sua corsa e togliere l'impugnatura
sciogliendo il nodo che vi è inserito. Mantenendo la fune in
tensione (foto n.11), svitare la vite centrale; a questo punto far
ruotare la puleggia lentamente fino a scaricare la molla.
AVVERTENZA. Evitare se possibile la fuoriuscita della molla
dalla propria sede (foto n.12).
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Prima di rimontare il tutto è importante controllare che la fune
non sia usurata, in tal caso sostituirla. Per il rimontaggio è
necessario far passare la fune nel foro posto al centro della
puleggia e bloccarla facendo un nodo all'estremità; avvolgere poi
tutta la fune attorno alla puleggia, quindi adagiare la puleggia
nella propria sede facendo molta attenzione che l'apposito fermo
posto sulla puleggia faccia presa con l'aggancio della molla.
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A questo punto far ruotare la puleggia in senso antiorario di
circa due giri e mezzo; tenendola ferma far passare la fune nel
"foro di guida" e nella maniglia, quindi fare un nodo all'estremità
della fune (foto n.13). Avvitare ora la vite centrale utilizzando
anche la rondella in dotazione, assicurandosi che la maniglia
non penzoli, ma arrivi a fondo corsa, altrimenti ripetere
l'operazione caricando maggiormente la molla.
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7.4 CONTROLLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

EVENTO PERICOLOSO. Il controllo del liquido di
raffreddamento deve sempre avvenire a motore freddo poiché la
rimozione del tappo della bottiglia del vaso d'espansione a
motore caldo può provocare ustioni.
A motore freddo controllare il livello del liquido di raffreddamento
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del motore, svitando il tappo del vaso d'espansione e rabboccare
se necessario (vedi paragrafo 3, avviamento motore). Riavvitare
saldamente il tappo radiatore.
7.5 CAMBIO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO
Mettere la moto in posizione verticale e con una pinza a becchi
piatti rimuovere la fascetta. Raccogliere l'acqua in un recipiente.
Controllare che tutto il sistema di raffreddamento sia in ordine.
Riempire con ACQUA DISTILLATA seguendo le indicazioni (vedi
paragrafo 3, avviamento motore)
AVVERTENZA. Non lasciare mai il veicolo fermo per molto
tempo con il sistema di raffreddamento pieno.
Si consiglia di svuotare il sistema per un rimessaggio lungo.

7.6 REGOLAZIONE DEL MINIMO

La regolazione del minimo si deve effettuare a motore caldo.
Lasciando girare il motore, con la manopola dell'acceleratore
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chiusa, avvitare o svitare la parte destra del carburatore fino ad
avere un numero dei giri del motore più basso possibile, ma
costante per un sufficiente intervallo di tempo (qualche minuto)
EVENTO PERICOLOSO. La ruota posteriore se non è a
contatto con il suolo o non è bloccata dal freno girerà ed il
contatto accidentale con la stessa può provocare gravi lesioni
personali.
7.7 COMANDO DELL'ACCELERATORE
Controllare che la manopola dell'acceleratore sia sempre ben
funzionante ed il cavo del comando del gas
misuri un gioco di 3-5 mm. Se il gioco è superiore, mettere a
punto la vite che si trova sul carburatore o sul comando del gas
(foto n.14).
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