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Descripción General - Lincoln 1800 Gebrauchsanweisungen

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Modelos 1800, 1842, 1842E, 1844, 1844E
Engrasador PowerLuber 
N#0"%9(5#9.W6~4K>4('5#4
Válvula de seguridad
;B-F
Manguera de
-F'8>4?
Acoplamiento
Descripción General 
El engrasador PowerLuber de Lincoln es un en­
grasador automático que funciona completamente 
con pilas. El engrasador fue desarrollado para la 
lubricación manual de los puntos de engrase e in­
cluye un disyuntor para apagar el motor a presiones 
#3$#0%K(0'TZFFF'4OW">4?B'.'1ZG'O(9#0U'#/'#4'$(0.'
de un cojinete, conexión o tubería de lubricación 
bloqueado.
El engrasador PowerLuber está impulsado por un 
motor eléctrico pequeño de bajo voltaje conectado 
a una transmisión de engranajes planetarios de 
tres etapas. El movimiento giratorio del motor se c 
onvierte en un movimiento alternativo del émbolo 
usando un mecanismo de horquilla. El PowerLuber 
es una bomba volumétrica de simple efecto
Válvula De Descarga De Presión
La válvula de descarga de presión está diseñada 
para liberar la presión que exceda los 6.000 PSIG 
T1;-'L(9U,'':('K~4K>4('*(=O%h/'#0'>/'%/5%$(5.9'5#'
las condiciones de los rodamientos y las mangue­
ras de lubricación.  Si hubiera grasa que saliera de 
la válvula de alivio, eso será una indicación de un 
rodamiento obstruido o demasiado apretado, de un 
acoplador de grasa obstruido o de una manguera 
de lubricación obstruida.  Corrija ese problema 
antes de continuar la lubricación con la pistola 
PowerLuber.
Página ­ 44
Terraplén del Bulto
5852
Botón de reajuste manual 
de disyuntor
Palanca de Caudal 
J4*.WL(I.'
Contador de
Emboladas
1400
1801
Pila
Figura 1
Disyuntor
Para impedir la sobrecarga del motor, el disyuntor 
detendrá el motor cuando la presión de operación 
0#('=(+.9'P>#'ZFFF'4OW">4?B'=(/.=h*9%$(0'T1ZG'
bares). El botón de color rojo de reajuste manual 
saltará, vea la Fig 1. Para reajustar, oprima el botón 
rojo después de esperar 5 a 10 segundos. 
El disyuntor es también una indicación de las condi­
ciones del cojinete o de la tubería de lubricación. 
Si salta el botón rojo, es una indicación de que el 
cojinete está obstruido o apretado, la conexión de 
engrase está obstruida o la tubería de lubricación 
está bloqueada. Corrija esto antes de reajustar y 
siga lubricando con el PowerLuber.
Formulario 403865

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