Verwendung Von Leistungsfaktor-Kompensations-Kondensatoren; Verwendung Eines Schützes Zwischen Frequenzumrichter Und Motor - ABB ACS880-01 Handbuch

74 Planung der elektrischen Installation
Verwendung von Leistungsfaktor-Kompensations-
Kondensatoren
Leistungsfaktor-Kompensations-Kondensatoren sind für die Verwendung mit
Frequenzumrichtern nicht erforderlich. Falls jedoch ein Frequenzumrichter an ein
System mit Leistungsfaktor-Kompensations-Kondensatoren angeschlossen werden
soll, beachten Sie die folgenden Einschränkungen.
WARNUNG! Schließen Sie keine Leistungsfaktor-Kompensations-
Kondensatoren oder Oberschwingungsfilter an die Motorkabel (zwischen dem
Frequenzumrichter und dem Motor) an. Sie sind nicht für die Verwendung mit
Frequenzumrichtern bestimmt und können dauerhafte Schäden am
Frequenzumrichter verursachen oder selbst beschädigt werden.
Wenn Leistungsfaktor-Kompensations-Kondensatoren mit dem Dreiphaseneingang
des Frequenzumrichters parallelgeschaltet sind:
1. Schalten Sie keine Hochleistungskondensatoren an die Einspeisung, während
der Frequenzumrichter angeschlossen ist. Das Zuschalten verursacht
Spannungsschwankungen, durch die der Frequenzumrichter abschalten oder
auch beschädigt werden kann.
2. Wenn die Kondensatorlast schrittweise erhöht/vermindert wird, während der
Frequenzumrichter an die Einspeisung angeschlossen ist: Die Änderungsschritte
sollten klein genug sein, damit keine Spannungsschwankungen verursacht
werden, durch die der Frequenzumrichter abschalten würde.
3. Prüfen Sie, ob die Leistungsfaktor-Kompensationseinheit für die Benutzung in
Systemen mit Frequenzumrichtern, d.h. Oberschwingungen erzeugenden Lasten,
geeignet ist. In solchen Systemen sollte die Kompensationseinheit typischerweise
mit einer Sperrdrossel oder Oberschwingungsfilter ausgestattet sein.
Verwendung eines Schützes zwischen Frequenzumrichter
und Motor
Die Steuerung eines Ausgangschützes hängt davon ab, welche Betriebsart des
Frequenzumrichters eingestellt wird. Siehe auch Abschnitt
Bypass-Anschlusses
Wenn Sie für den Antrieb
• den DTC-Motorregelungsmodus und den an Rampe geführten Motorstopp
gewählt haben,
auf Seite 75.
Verwendung eines