Hintere Achswellen Schmieren; Getriebewartung - Simplicity Regent Series Bedienerhandbuch

Normale Wartung

Hintere Achswellen schmieren

Service-Intervall: jährlich
Wir empfehlen, die Hinterräder zu demontieren und die
Achswelle einmal pro Jahr zu schmieren. Dadurch wird
verhindert, dass sich das Rad an der Achswelle festfrisst,
wodurch die künftige Wartung vereinfacht wird.
1. Zündschlüssel abziehen und während der Arbeiten am
Gerät das Zündkabel trennen.
2. Parkbremse einkuppeln und Vorderräder blockieren.
3. Mit Hilfe eines in der Mitte des hinteren Rahmens
angesetzten Wagenhebers oder eines Kettenzugs das
Gerät vorsichtig aufbocken, bis sich die hinteren Räder
ca. 2 - 5 cm über dem Boden befinden.
Hinweis: Um die Gesamtstabilität des Geräts zu gewährleisten,
darf das hintere Ende nicht weiter aufgebockt werden, als dies
zur Demontage der Räder notwendig ist.
4. Das hintere Teil des Geräts auf Stützböcke abstützen, die
unter den hinteren Rahmen gegeben werden.
5. Kunststoff-Nabenabdeckung entfernen (G, Abb. 15).
6. E-Ring (F) mit Hilfe eines Schraubendrehers entfernen.
7. Die kleine Unterlegscheibe (E) und den Radbausatz (D)
entfernen.
8. Achswelle mit Gleitmittel oder Lithiumfett schmieren.
9. Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wieder
zusammenbauen und das Gerät absenken.
Hinweis: Modelle mit Schaltgetriebe verfügen auch über
Schmiernippel im Getriebegehäuse unter den Achslagern.
Schmiernippel einmal jährlich schmieren.
GETRIEBEIDENTIFIKATION
Verschiedene Servicemaßnahmen in diesem Handbuch
werden durch den Getriebetyp identifiziert und
unterscheiden sich dementsprechend. Die Art des
Getriebes in Ihrem Traktor befindet sich auf dem ID-Schild
auf der Getriebeachse (Abb. 16) oder im Teilebuch Ihres
Traktors.

GETRIEBEWARTUNG

Wartung Modell K46
Das K46 ist gekapselt; eine regelmäßige Wartung ist nicht
erforderlich. Wenn das Getriebe schlecht zieht oder
übermäßig laut ist, muss es eventuell gereinigt werden.
Siehe GETRIEBEREINIGUNG im Abschnitt „Fehlersuche,
Einstellungen und Wartung".
ACHTUNG
Benutzen Sie stets ein ordnungsgemäß funktionierendes
Hubgerät mit einer Kapazität, die dem Gewicht des zu
wartenden Traktors entspricht.
Benutzen Sie zur Stütze des Traktors während der
Wartungsarbeiten immer einen Stützbock, und blockieren
Sie die auf dem Boden befindlichen Räder,
um zu verhindern, dass der Traktor von den Stützen rollt.
Arbeiten Sie nie unter oder in der Nähe eines
angehobenen Traktors, der nicht ordnungsgemäß
unterstützt und mit Unterlegkeilen gesichert ist.
A
B
C
Abb. 15. Schmierung der Hinterachse
A. Feder
B. Große Unterlegscheiben
C. Distanzstück
D. Radbausatz
Abb. 16. Anbringungsort des Getriebe-ID-Schilds
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D
F
G
B
E
E. Kleine Unterlegscheibe
(nach Bedarf)
F. E-Ring
G. Nabenabdeckung
TUFF TORQ K61
10010101 10010101010
ID-Schild