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FEHLERSUCHE
Fehler
Motor wird übermäßig heiß
Motordiagnosewarnlampe (MIL) leuch-
tet rot
Motor geht während der Fahrt aus
hoher Ölverbrauch
Scheinwerfer und Begrenzungslicht
funktionieren nicht
Blinker, Bremslicht und Hupe funktio-
nieren nicht
Uhrzeit wird nicht mehr oder nicht kor-
rekt angezeigt
Batterie entladen
Kombiinstrument zeigt nichts im Dis-
play an
Mögliche Ursache
Defekt am Kühlerlüftersystem
Fehler im Kraftstoff‑Einspritzsystem
Kraftstoffmangel
Sicherung 1, 3, 4 oder 8 durchge-
schmolzen
Schlauch der Motorentlüftung geknickt
Motorölstand zu hoch
zu dünnflüssiges Motoröl (Viskosität)
Sicherung 6 durchgeschmolzen
Sicherung 6 durchgeschmolzen
Sicherung 2 durchgeschmolzen
Zündung beim Abstellen des Fahrzeu-
ges nicht ausgeschaltet
Batterie wird vom Generator nicht gela-
den
Sicherung 2 durchgeschmolzen
Maßnahme
–
Kühlerlüftersystem kontrollieren.
–
Fehlerspeicher mit KTM‑Diagnosetool ausle-
sen.
–
Kraftstoff tanken. (
S. 70)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 121)
–
Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen ggf.
wechseln.
–
Motorölstand kontrollieren. (
–
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen.
(
S. 147)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 121)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 121)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 121)
–
Uhrzeit einstellen. (
S. 48)
–
Batterie laden.
(
S. 118)
–
Ladespannung kontrollieren.
–
Ruhestrom kontrollieren.
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 121)
–
Uhrzeit einstellen. (
S. 48)
159
S. 147)
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Kapitel
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