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Steuer-Baukarten-Testpunkte
Prüfpunkt
Beschreibung
Wert
TP1*
Übertragungssignal.
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Lichtbogen übertragen wird.
TP2
Startsignal.
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Brenner-Startschalter auf EIN steht.
TP3
Schutzleiter
TP4
+12V
TP6
+18V
TP7
INVERTER-EIN-Signal.
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Inverter eingeschaltet ist.
TP8
Übertragungsschaltsignal.
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass sich die Einheit im übertragenen Modus befindet.
TP9
Signal Temp. OK
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass alle Temperaturen in Ordnung sind.
TP10
Ständige Pilotlichtbogen-Schwellenspannung. Durch P3 auf 3,55 V eingestellt.
TP11
7.0V
TP15
Fehlerverstärker-Vergleichsspannung.
Während des Inverterbetriebs beträgt dieses Signal 1,915 V bei 80 A Stromeinstellung und
0,75 V bei 30 A Stromeinstellung.
TP16
Fehlerverstärker-Ausgangsspannung
TP17
Vergleichsspannung
TP18
Ausgangsstromwertsignal
38,3 mV/A
TP19
Schleiffederspannung.
2,5 V bei 80 A Stromeinstellung und 1,00 V bei 30 A Stromeinstellung.
TP20
Schutzleiter
TP21
Gepufferte, umgekehrte, kapazitiv gespeiste Impulsversion mit Modulator-B-Signal.
TP22
Gepufferte, umgekehrte Impulsversion mit Modulator-A-Signal.
TP23**
Spezieller Prüfpunkt. Drahtbrücke zu TP4, bei Prüfung der Stromquelle unter Einsatz einer ohmschen Last statt eines Brenners.
Sicherungen
F1,F2
Brennerkappen-Sensor-Schaltkreis-Schutz
0,5 A (siehe Teileliste bezüglich Teilenummer und Spezifikationen
F3,F4
Start-Schaltkreis-Schutz
.0,5 A (siehe Teileliste bezüglich Teilenummer und Spezifikationen
* Befindet sich oberhalb von TP2 auf den Rev-A-Baukarten
** Nicht verfügbar auf den Rev-A-Baukarten
480V
240V
[400V]
[230V]
P1
T1
JP5
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
(24V)
(27V)
D8
D15
TP8
D29
D35
TB2(4)
W17
G
TB2(3)
W18
TB2(2)
W19
A
D
B
C
TB2(1)
208V
W20
[200V]
0
V1
(A)
M1
FAN
(B)
JP2
12
13 14
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
(120V)
(120V)
27VAC
27VAC
041538
TP2
TP6
TP4
TP7
D24
P3
TP9
TP10
TP1
D38
TP18
TP18
TP23
QC(3)
QC(4)
QC(2)
QC(1)
TS2
AA
TS1
PS1
JP4
JP8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
+12V
K1
+12V
+12V
K1
CONTROL
OVERVOLTS
ON
K1
Diagramm zur Fehlerbeseitigung: PMX1100 V CE (1 von 2)
D26
D25
D27
TP11
TP15
D42
TP16
TP22
TP19
TP20
TP21
F1
F2
F3
F4
H
TORCH
START
VOLTS
MACHINE
CAP
INTERFACE
SENSE
(OPTION)
START
GATE
DRIVE
ON
LEFT
XFER
POWER
BOARD
JP3
JP6
1
2
3 4
1 2 3
4
TO JP8-5
TO JP8-6
+12V
XFER
LED-FUNKTIONEN
LED FUNCTIONS
D8 – STROM EIN
D8 - POWER ON
D14 – NETZSPANNUNG
D15- LINE VOLTAGE
D24 – ÜBERLASTSTROM
D24- OVERCURRENT
D25 – PILOTLICHTBOGEN-RELAIS
D25- PILOT ARC RELAY
D26 – GAS-MAGNETVENTIL
D26- GAS SOL.
D27 – HAUPTSCHÜTZ
D27- MAIN CONTACTOR (PRE)
D29 – ÜBERTEMPERATUR
D29- OVER TEMP
D35 – DRUCK OK
D35- PRESSURE OK
D38 – LICHTBOGENÜBERTRAGUNG
D38- ARC XFER
D42 – PLASMA-START
D42- PLASMA START
(OPTION)
G1 E1
E2
G2
G1 E1
F
PILOT ARC DRIVER
GATE
(OPTION)
DRIVE
ON
RIGHT
1 2 3 4 5 6 7 8
POWER
BOARD
JP7
JP1
1
2
3 4
1
2
3
4
5
6
7
8
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