Verwendung Eines Schützes Zwischen Frequenzumrichter Und Motor; Verwendung Eines Bypass-Anschlusses - ABB ACS880-07 Handbuch

90 Anleitung zur Planung der elektrischen Installation
Verwendung eines Schützes zwischen
Frequenzumrichter und Motor
Die Steuerung eines Ausgangschützes hängt davon ab, welche Betriebsart des Frequen-
zumrichters eingestellt wird. Siehe auch Abschnitt
ses auf Seite 90.
Wenn Sie entschieden haben, den DTC-Motorregelungsmodus anzuwenden und den
Motor rampengeführt anhalten zu lassen, öffnen Sie das Schütz wie folgt:
1. Geben Sie einen Stoppbefehl an den Frequenzumrichter.
2. Warten Sie, bis der Frequenzumrichter den Motor bis Drehzahl Null verzögert hat.
3. Öffnen Sie das Schütz.
Wenn Sie entschieden haben, den DTC-Motorregelungsmodus anzuwenden und den
Motor austrudeln zu lassen, oder wenn Sie den Skalar-Regelungsmodus anwenden,
öffnen Sie das Schütz wie folgt:
1. Geben Sie einen Stoppbefehl an den Frequenzumrichter.
2. Öffnen Sie das Schütz.
WARNUNG! Wenn der DTC-Motorregelungsmodus eingestellt wird, dürfen Sie
auf keinen Fall das Schütz öffnen, während der Frequenzumrichter den Motor
regelt. Die DTC-Motorregelung arbeitet extrem schnell; viel schneller, als das
Schütz benötigt, um seine Kontakte zu öffnen. Wenn das Schütz mit dem Öffnen
der Kontakte beginnt, während der Frequenzumrichter den Motor steuert, ver-
sucht die DTC-Regelung den Lastrom zu halten und erhöht deshalb sofort die
Ausgangsspannung des Frequenzumrichters bis zum Maximum. Dies hat zur
Folge, dass das Schütz beschädigt wird oder die Kontakte verschmelzen.

Verwendung eines Bypass-Anschlusses

Wenn ein Bypass-Betrieb nötig ist, verwenden Sie mechanisch oder elektrisch verriegelte
Schütze zwischen Motor und Frequenzumrichter sowie zwischen Motor und Netzan-
schluss. Stellen Sie durch die Verriegelung sicher, dass die Schütze nicht gleichzeitig
geschlossen werden können.
WARNUNG! Schließen Sie den Frequenzumrichterausgang auf keinen Fall an
das Versorgungsnetz an. Dadurch kann der Frequenzumrichter beschädigt
werden.
Verwendung eines Bypass-Anschlus-