Luftfilter Reinigen; Auspuff Und Abgasfarben; Sonstiges - Rotek WPG4-0130-08-H Benutzer- Und Wartungshandbuch

5.3.7. Luftfilter reinigen

Nehmen Sie den Deckel des Luftfilterkastens ab indem sie die Verschraubung (2 Kordel-
schrauben) öffnen. Entnehmen Sie den Luftfilter und kontrollieren Sie diesen auf Risse oder
Löcher. Der Luftfilter kann in warmen Wasser ausgewaschen werden (trocknen lassen).
Reinigungsintervall: Alle 6 Monate / 300 Betriebsstunden
Nach Bedarf tauschen
Manchmal ist eine Verschmutzung durch feine Partikel nicht mit freiem Auge ersicht-
lich. Anzeichen dafür sind, daß der Motor schwarz raucht (zu wenig Luft). Tauschen
Sie in diesem Fall den Luftfilter aus. Betreiben Sie den Motor nie ohne Luftfilter - dies
könnte den Motor beschädigen.

5.3.8. Auspuff und Abgasfarben

Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Schrauben am Auspuffkrümmer ver-
ursacht werden. Kontrollieren Sie in diesem Fall den festen Sitz der Krümmerschrauben
sowie den Einwandfreien Zustand der Auspuffdichtungen. Der Auspuff sollte dicht und ohne
Beschädigungen sein.
Übermäßige Ablagerungen im Auspuff müssen entfernt werden. Solche Ablagerun-
gen deuten jedoch auf falschen Treibstoff oder die Verbrennung von Motoröl.
Ein zu großer Rückstau des Abgasstromes durch Ablagerungen kann den Motor
überhitzen.
Die Farbe des Abgases kann ebenfalls ein guter Hinweis auf den Betriebszustand sein:
weißer/grauer
Rauch
blauer Rauch
schwarzer Rauch

5.3.9. Sonstiges

Ungewöhnliche Laufgeräusche können durch verschlissene Kolben, Kolbenringe, Zylinder,
Kolbenbolzen, Kolbenauge, Pleuellager, Kurbelwellenlager, usw. verursacht werden. Tau-
schen Sie die betroffenen Teile.
Ungenügende Kompression kann durch verschlissene Kolben, Zylinder, Kolbenringe, de-
fekte Zylinderkopfdichtung, falsch eingestellte oder undichte Ventile verursacht werden.
Undichte Ventile können mit Schleifpaste neu eingeschliffen werden.
Wird der Motor zu heiß so kann die Ursache an Überlast oder verstopftem Luftleitsystem
(Luftleitkasten, Ansaugschlitze, Lüfterrad) liegen.
Befindet sich Wasser im Treibstoff so springt der Motor nicht an, raucht weiss oder läuft
sehr unruhig. Dieses Wasser kondensiert im Tank wenn der Generator im Freien bei gros-
sen Temperaturdifferenzen mit leerem Tank gelagert wird. Lassen Sie in diesem Fall den
Treibstoff ab (drainen).
Wasser im Treibstoff
Motoröl wird
verbrannt
Motor überlastet
Treibstofftanktank entleeren
Überprüfen Sie Ölstand, Ventilführungen,
Kompression sowie Treibstoff
Prüfen Sie Luftfilter sowie Einspritzdüse.
Reduzieren Sie die Belastung des Motors
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