Kontrolle Der Treibstoffzufuhr; Vergaser Reinigen/Einstellen - Rotek WPG4-0130-08-H Benutzer- Und Wartungshandbuch

5.3.5. Kontrolle der Treibstoffzufuhr

Anhand des Kerzenbildes konnten Sie vielleicht bereits feststellen das die Benzinzufuhr zu
gering ist (Kerze trocken, fast keine Ablagerungen, Isolator weiss).
Vergaser
Ablassschraube
5.3.6. Vergaser reinigen und einstellen
Entleeren Sie den Tank und lassen Sie den restlichen Treibstoff über die Ablassschraube der
Schwimmerkammer in ein Glasgefäss ab. Kontrollieren Sie den abgelassenen Benzin auf
Verunreinigungen sowie Wasser.
Standgas
Schwimmer
gereinigt werden. Sollte das Nadelventil defekt, oder der Schwimmer ein Loch haben, so
läuft zu viel Benzin in die Schwimmerkammer. In diesem Fall wäre ein zu "fetter" Motorlauf
die Folge (verrusste Kerzen, siehe Kerzenbilder).
Bei einem unruhigen (unstabilen) Motorlauf kann eine mögliche Fehlerquelle eine falsch
eingestellte Leerluftschraube sein. Ziehen Sie die Schraube vollständig an und öffnen Sie
diese 2 Umdrehungen.
Drehen Sie die Düsen mit einem Schlitzschraubendreher aus dem Vergasergehäuse und
reinigen Sie alle Bohrungen mit einer Stecknadel. Setzen Sie nun den Düsenstock und die
Hauptdüse wieder ein. Schrauben Sie die Hauptdüse vorsichtig in das Vergasergehäuse
und ziehen Sie die Düse moderat fest. Das Düsenmaterial ist relativ weich und die Gewinde
in den dünnwandigen Vergasergehäusen sind empfindlich, keinesfalls Gewalt anwenden
oder Gewinde schief ansetzen. Setzen Sie nun den Vergaser wieder zusammen. Achten Sie
dabei auf den korrekten Sitz des Dichtringes. Die Verschlussschraube moderat anziehen.
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Ablassöffnung
Leerluftschraube
Hauptdüse
Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff
im Tank ist. Sehen Sie in den Tank hinein
ob Fremdkörper, Rost, oder im Winter kleine
Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind. In
solchen Fällen entleeren Sie den Treibstoff-
tank und füllen frisches Benzin ein.
Öffnen Sie vorsichtig die Treibstoffablaß-
schraube des Vergasers. Bei der Ablaßöff-
nung sollte Treibstoff herauslaufen. Sollte
dies nicht der Fall sein, so überprüfen Sie die
Treibstoffleitung vom Tank zum Vergaser.
Öffnen Sie danach die Schwimmerkammer
durch Aufdrehen der Halteschraube (siehe
Abbildung oben). Kontrollieren und reinigen
Sie diese.
Der Schwimmer muss sich leicht Auf- und
Abbewegen lassen. Der Schwimmer ist hohl
und darf nicht mit Benzin angefüllt sein. In
diesem Fall hätte der Schwimmer ein Loch -
dieses kann mit einem benzinbeständigem
Kleber nach Entfernung des Benzins geklebt
werden.
Der Schwimmer betätigt ein Nadelventil.
Wenn Sie den Benzinhahn öffnen und den
Schwimmer nach oben drücken, so darf kein
Benzin nachlaufen. Wird der Schwimmer nach
unten bewegt, so öffnet sich das Nadelventil
und Benzin läuft in die Schwimmerkammer.
Bei Fehlfunktion des Nadelventils kann die
Achse des Schwimmers herausgezogen und
der Ventilsitz sowie die Nadel entsprechend