Zündprobleme Beheben - Rotek WPG4-0130-08-H Benutzer- Und Wartungshandbuch

5.3.4. Zündprobleme beheben
Sollte nach dem Tausch der Zündkerze kein Zündfunke vorhanden sein, so gehen Sie wie
folgt vor:
Hauptschalter
Demontieren Sie den Luftfilterkasten (siehe Luftfiltertausch) und im Anschluss den Luft-
leitkasten um zur Zündspule zu gelangen. Die Handstarteinrichtung muss hierfür nicht
abgenommen werden.
CN1
Zündspule
CN1 sollte bei Zündunterbrecherschalterstellung AN/ON keine Verbindung mit Masse ha-
ben. Bei Zündunterbrecherstellung AUS/OFF sollte ein Kurzschluss gegen Masse bestehen.
Als letzten Punkt prüfen Sie den Permanentmagneten an der Schwungscheibe. Entfer-
nen Sie Verschmutzungen und stellen Sie einen Abstand von 0.5mm zwischen Zündspule
und Schwungscheibe her. Der Zündmagent darf nicht an der Schwungscheibe schleifen.
Der Zündzeitpunkt ist bei diesem Motor fix eingestellt und kann nicht verstellt werden.
Tauschen Sie gegebenenfalls defekte Teile aus.
Kabel zum
CN2
Zündmagneten
Zündkabel TP11
Zündmagnet
Lüfterrad
Kontrollieren Sie als erstes den Kerzenschuh
auf Beschädigungen sowie Feuchtigkeit, ge-
gebenenfalls reinigen oder tauschen.
Öffnen Sie den Steckverbinder CN2 - da-
mit deaktivieren Sie den Zündunterbrecher
(Hauptschalter). Der Steckverbinder darf das
Motorgehäuse im Betrieb nicht berühren.
Sollte der Motor nun laufen, so verbinden Sie
CN2 (bei laufender Maschine) wieder. Sollte
der Motor bei Verbinden von CN2 wieder ab-
sterben so ist der Hauptschalter defekt (Kurz-
schluss gegen Masse, Masse=Motorgehäuse).
Sollte der Motor nicht laufen muss die Zünd-
spule , die Zündmagneten sowie die Verkabe-
lung kontrolliert werden.
Öffnen Sie nun den Steckverbinder CN1. Soll-
te die Zündung nun funktionieren so hat das
Kabel zu CN2 einen Kurzschluss gegen Masse.
Beheben Sie gegebenenfalls den Kurzschluss.
Im Fehlerfall messen Sie nun am CN1 Kon-
takt der Zündspule gegen Masse (Motorge-
häuse). Es sollte ein Widerstand von ca. 1,3
Ω feststellbar sein. Messen Sie nun an Test-
punkt 11 (Zündkerzenstecker) gegen Masse.
Es sollte ein Widerstand von ca. 5,75 kΩ fest-
stellbar sein.
Überprüfen Sie auch den Zustand des Zünd-
kabels (keine Scheuerstellen, brüchig, etc.
sowie die korrekte Montage des Kerzenste-
ckers am Zündkabel (fester Sitz).
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