DITEC Cross5E Montage- Und Wartungshandbuch Seite 6

- Bereiten Sie ein Fundament aus Zement vor und
D
versenken Sie die Verankerungsbeine sowie die
Grundplatte darin. Letztere muss im Lot und sauber sein.
Hinweis: Ist die Betonfundament bereits vorhanden, kann
das verstellbare Unterteil SUPCS eingesetzt werden.
SUPCS
(*) CROSS CRI
(*) CROSS CRN
(**) CROSS7EHTC
Cross 7E - 7EH - 8E
Cross 5E
Cross 5 - 7 - 8 - IP1747
356
406
X = 40 mm
X = 40 mm
Ø55
(*) min 40
240
(**) min 100
290
Ø50
240
(*) min 50
270
3.3 Montage des Getriebemotors
- Entriegeln Sie den Getriebemotor und entfernen Sie den
Schlüssel. Schrauben Sie die drei frontal angebrachten
Schrauben ab und entfernen Sie das Schutzgehäuse.
- Setzen Sie nun den Getriebemotor auf die Grundplatte.
- Einstellung des Motors:
Durch Verschieben in den Ösen der Verankerungsbügel
horizontal, mit den vier Stellschrauben [A] in der Senkrechten.
Achtung: Bei der Einstellung in der Senkrechten halten
Sie den Motor leicht erhöht bezüglich der Grundplatte,
damit die Zahnstange befestigt werden kann und
Nachregulierungen möglich bleiben.
X
Cross 7E-7EH-8E = 90
Cross 5E = 85
3.4 Befestigung der Zahnstange
- Entriegeln Sie den Getriebemotor und versetzen Sie ihn
in die Position „Öffnung des Tors". Stützen Sie die
Zahnstange auf das Getriebe-Ritzel [14] und befestigen
Sie diese auf ihrer gesamten Länge, indem Sie das Tor
von Hand laufen lassen.
- Nach vollständiger Befestigung stellen Sie den
Getriebemotor derart in der Senkrechten ein, daß ein Spiel
von 2-3 mm zwischen Ritzel und Zahnstange bleibt [A].
- Befestigen Sie nun den Getriebemotor endgültig unter
Verwendung der Muttern [F].
- Laufschienen der Rollen, Zahnstange und Ritzel des
Getriebemotors säubern und Zahnstange und Ritzel des
Getriebemotors leicht schmieren. Manuell überprüfen, ob
das Tor ordnungsgemäß läuft und keine Reibung aufweist.
24
+14 /- 25
F
A A
P
~50