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ACS/ACC/ACP 604/6x7 Frequenzumrichter
Hinweis 1: Die in der Tabelle verwendeten Abkürzungen haben folgende Bedeutung.
Abkürzung
Beschreibung
U
Nennspannung des Netzes
N
Û
Dreieck-Spitzenspannung an den Motorklemmen, für die die Motorisolation
LL
ausgelegt sein muss
P
Motor-Nennleistung
N
du/dt
du/dt-Filter
CMF
Gleichtaktfilter: 3 Ringkerne pro Motorkabel
LCMF
einfaches Gleichtaktfilter: 1 Ringkern pro Motorkabel
B
B-Seite: isoliertes nicht-antriebsseitiges Motorlager
n.a.
Motoren mit diesem Leistungsbereich sind nicht als Standardeinheiten
lieferbar. Fragen Sie den Hersteller.
Hinweis 2: ACA 635 IGBT-Einspeiseeinheiten und ACS/ACC 611
Bei Verwendung einer erhöhten Zwischenkreis-Spannung mit der Einspeiseeinheit
ACA 635 oder mit ACS/ACC 611 muss die Motorisolation entsprechend der höheren
Spannung des Zwischenkreises gewählt werden, speziell im Spannungsbereich von
500 V (+10%) Einspeisespannung.
Hinweis 3: HXR und AMA Motoren
Alle AMA-Motoren (Produktion in Helsinki), die durch einen Frequenzumrichter
gespeist werden, haben Formwicklungen. Alle HXR-Motoren, die seit 1997 in Helsinki
produziert werden, haben Formwicklungen.
Hinweis 4: Brems-Chopper
Wird der Antrieb über längere Zeit im Bremsbetrieb betrieben, erhöht sich die Gleich-
spannung im Zwischenkreis; dieser Effekt entspricht einer Erhöhung der Netzspan-
nung um bis zu 20 Prozent und muss bei der Festlegung der erforderlichen Motor-
isolation in Betracht gezogen werden.
Beispiel: Die erforderliche Motorisolation für eine 400 V-Anwendung muss so gewählt
werden, als ob der Antrieb mit 480 V gespeist wird.
Hinweis 5: Diese Tabelle gilt für NEMA-Motoren mit folgender Spezifikation.
P
< 134 HP
N
und Baugröße < NEMA 500
ACx = ACS/ACC/ACP
134 HP < P
< 469 HP
N
oder Baugröße > NEMA 500
Sicherheitsvorschriften
P
> 469 HP
N
ix
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