Mercedes-Benz Actros 934 Betriebsanleitung Seite 226

Anhänger/Auflieger
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X
Beim Befahren von Senken oder Erhebungen
darauf achten, dass sich der vordere ; oder
hintere Knickwinkel : verändert.
i Bei einem eingeknickten Lastzug verringert
sich der Freiraum zwischen Zugfahrzeug und
Anhänger/Auflieger.
Schwenkwinkel
G
WARNUNG
Wenn Sie bei extremen Kurvenfahrten den
Schwenkwinkel überschreiten, können
die Kabel, Druckluft‑ und Hydraulikleitun-
R
gen abreißen
die Anhängevorrichtung und die Zugdeich-
R
sel beschädigt werden.
Dadurch können Sie die Kontrolle über das
Fahrzeug oder den Anhänger verlieren. Der
Anhänger kann sogar abreißen. Es besteht
Unfallgefahr!
Achten Sie bei Kurvenfahrten stets auf den
Schwenkwinkel des Lastzugs.
Der Schwenkwinkel ist abhängig vom Kuppel-
system am Zugfahrzeug und Anhänger/Auflie-
ger.
Zugfahrzeug und Zentralachsanhänger (Beispiel)
Zugfahrzeug und Auflieger (Beispiel)
X
Bei extremen Kurvenfahrten auf den
Schwenkwinkel = achten.
Aufsatteln/Ankuppeln
Hinweis zur Zugabstimmung
Nur für Fahrzeuge ohne BS (Telligent
system).
! Wenn Sie einen Anhänger/Auflieger das
erste Mal an Ihrem Zugfahrzeug aufsatteln/
ankuppeln, lassen Sie eine Zugabstimmung
durchführen. Sonst könnte ein erhöhter
Bremsenverschleiß auftreten. Lassen Sie die
Zugabstimmung immer in einer qualifizierten
Fachwerkstatt durchführen.
Sattelzug
G
WARNUNG
Wenn beim Sattelzug zwischen Zugsattelzap-
fen und Kupplungsplatte zu großes Spiel
besteht, kann der Auflieger an der Kupplungs-
platte abreißen. Dadurch können Sie den Auf-
lieger verlieren. Es besteht Unfallgefahr!
Beachten Sie die Vorschriften des Herstellers
der Sattelkupplung.
G
WARNUNG
Wenn die Sattelkupplung beschädigt oder
nicht richtig verriegelt ist, können Sie den
Auflieger verlieren. Es besteht Unfallgefahr!
Stellen Sie stets sicher, dass die Sattelkupp-
lung unbeschädigt und nach dem Aufsatteln
verriegelt ist.
®
-Brems-