Neue Bremsbeläge; Dichtheit Der Druckluftanlage Prüfen - Mercedes-Benz Actros 934 Betriebsanleitung

Bremsen
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dass andere Verkehrsteilnehmer dabei nicht
gefährdet werden.
Treten Sie bei Fahrtende und erneutem Fahrt-
R
beginn vorsichtig auf das Bremspedal.
Halten Sie besonders großen Sicherheitsab-
R
stand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
Neue Bremsbeläge
Neue oder gewechselte Bremsbeläge und
Bremsscheiben haben erst nach einigen hun-
dert Kilometern eine optimale Bremswirkung.
Gleichen Sie die verminderte Bremswirkung
durch stärkeren Druck auf das Bremspedal aus.
Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen aus Sicher-
heitsgründen, nur für Mercedes-Benz frei gege-
bene Bremsbeläge oder Bremsbeläge mit
gleichem Qualitätsstandard in Ihr Fahrzeug ein-
bauen zu lassen. Nicht für Mercedes-Benz frei
gegebene Bremsbeläge oder Bremsbeläge mit
nicht gleichem Qualitätsstandard können die
Sicherheit Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen.
BS (Telligent
Die Betriebsbremse ist in der Grundausführung
eine pneumatisch gesteuerte Bremse mit ABS
(Antiblockiersystem).
Zusätzlich zur Grundausführung gibt es die
Betriebsbremse als BS.
BS hat eine elektronische Steuerung zur Rege-
lung und Überwachung der Betriebsbremse, in
der folgende Systeme integriert sind:
ABS (Antiblockiersystem)
R
ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung)
R
ALB (Automatische Lastabhängige Bremse)
R
Rollsperre
R
BAS (Brems-Assistent-System)
R
Zur Schonung der Betriebsbremse kann BS,
abhängig vom Beladungszustand des Fahrzeugs
und den Witterungsverhältnissen, die Dauer-
bremse (Motorbremse/Retarder) hinzuschal-
ten.
BS beteiligt das Zugfahrzeug und den Anhän-
ger/Auflieger, stets ihrem Gewicht entspre-
chend, an der Bremsarbeit des gesamten Last-
zugs. Dadurch erreicht der Lastzug ein verbes-
sertes Bremsverhalten. Bei Sattelzugfahrzeu-
gen 4x2 überwacht BS die Temperatur der
Scheiben-/Trommelbremsen.
®
-Bremssystem)
Wenn im BS Störungen vorliegen, zeigt das Dis-
play eine entsprechende Display-Meldung an.
Wenn dabei die Statusanzeige gelb leuchtet,
kann sich das Bremsverhalten des Fahrzeugs
ändern. Fahren Sie dann besonders aufmerk-
sam und vorsichtig in eine qualifizierte Fach-
werkstatt.
Wenn dabei die Statusanzeige rot leuchtet, ist
das Bremsverhalten des Fahrzeugs verändert.
Setzen Sie das Fahrzeug dann nicht in Bewe-
gung, oder halten Sie es unter Berücksichtigung
der Verkehrssituation so schnell wie möglich an.
Der Pedalweg und die Pedalkraft, die Sie brau-
chen, um das Fahrzeug oder den Lastzug abzu-
bremsen, können sich vergrößern. Der Blockier-
schutz kann abgeschaltet sein. Das Fahrzeug
kann nur mit der normalen Bremse verzögert
werden. Lassen Sie das Bremssystem durch
eine qualifizierte Fachwerkstatt prüfen.
Beachten Sie immer die Display-Meldungen.
Dichtheit der Druckluftanlage prüfen
G
WARNUNG
Bei einer undichten Druckluft-Bremsanlage
oder zu geringem Vorratsdruck ist es nicht
möglich, das Fahrzeug abzubremsen. Es
besteht Unfallgefahr!
Setzen Sie das Fahrzeug erst in Bewegung,
wenn die erforderlichen Vorratsdrücke
erreicht sind und die Stoppleuchte ausgeht.
Halten Sie bei Druckverlust während der Fahrt
umgehend verkehrsgerecht an. Sichern Sie
das Fahrzeug mit der Feststellbremse. Ver-
ständigen Sie umgehend eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um die Druckluftanlage in
Stand zu setzen.
Lassen Sie während der Prüfung Personen
weder ein- noch aussteigen. Dadurch vermeiden
Sie, dass Sie Druckverluste durch luftgefederte
Sitze oder die Telligent
einer Undichtigkeit verwechseln.
X
Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen.
X
Feststellbremse anziehen.
X
Fahrzeug mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen
sichern.
X
Feststellbremse lösen.
®
-Niveauregelung mit