Déscription Du Produit Et De Son Fonctionnement - Dantherm CDP 35T Anleitung

Déscription du produit et de son fonctionnement
Illustration
Fonctionnement du
déshumidificateur
Commande du
ventilateur
Commande du
compresseur
49
Illustration du principe de fonctionnement de la gamme CDP 35T/45T/65T:
Les déshumidificateurs CDP 35T/45T/65T fonctionnent selon le principe de la
condensation frigorifique. Un, deux ou trois ventilateurs aspirent l'air ambiant et le
dirigent sur l'évaporateur. La température de l'air est refroidie en dessous de son point
de rosée, et la vapeur d'eau ainsi condensée est évacuée vers le tuyau d'écoulement. En
traversant le condenseur, l'air froid et sec récupère la chaleur cédée auparavant. Du fait
de la chaleur de vaporisation libérée et de la transformation de l'énergie mécanique du
compresseur en énergie calorifique, la quantité de chaleur ainsi fournie à l'air est
supérieure à celle qu'il avait perdue. Il en résulte une augmentation de température de
5 °C environ. Comme l'air ambiant circule continuellement dans l'appareil, l'humidité
relative de l'air diminue peu à peu ce qui garantit un séchage rapide, mais en douceur.
Quand l'hygrostat met en marche l'appareil, le(s) ventilateur(s) sont enclenchés
conjointement avec le compresseur.
Dans le cas où l'on souhaite ventilation continue – soit sans tenir compte du besoin de
déshumidification, un pont peut être établi entre les bornes 25 et 26.
Le démarrage du compresseur est limité par un timer de 6 minutes, qui commence au
moment où le compresseur démarre. En cas d'arrêt du compresseur, le timer doit être
venu à l'expiration avant que le compresseur puisse redémarrer.
A chaque fois que l'appareil a été arrêté soit par coupage de l'alimentation électrique,
soit par l'hygrostat incorporé, soit par l'hygrostat externe éventuel, il y a une
temporisation de 30 secondes incorporée dans la régulation électronique qui empêche
l'appareil de démarrer pendant 30 secondes après un arrêt. Cette fonction de sécurité
sert à protéger le compresseur contre surcharge provoqué par une pression trop élevée
dans le circuit de refroidissement au démarrage.
Air plus chaud et déshumidifié
Air humide chaud
Suite à la page suivante