Can-Am SPYDER SE5 Bedienungsanleitung Seite 105

REIFENLUFTDRUCKEMPFEHLUNG
BEI KALTEN REIFEN
Minimum
Maximum
HINTEN
Minimum
Maximum
Für einfaches Prüfen wird ein elek-
tronisches Druckmessgerät im Werk-
zeugsatz mitgeliefert.
Reifenschäden
Prüfen Sie alle Reifen auf
– Einschnitte, Schlitze und Risse,
– Stoßstellen oder Aufwölbungen an
den Seiten oder auf der Lauffläche,
– Nägel oder andere Fremdkörper in
den Seiten oder im Profil,
– Luftundichtheiten (zischendes Ge-
räusch) durch eine unsachgemäße
Montage auf der Felge oder ein de-
fektes Ventil.
Wenn einer der oben genannten Schä-
den festgestellt wird, lassen Sie den
Reifen so bald wie möglich durch ei-
nen Can-Am Roadster-Vertragshändler
reparieren oder austauschen.
Reifenprofilabnutzung
Prüfen Sie die Mindestprofiltiefe unter
Verwendung der Profilabnutzungsan-
zeigen (Hartgummileisten in der Un-
terlage der Lauffläche, Pos. 1 in der
Abbildung unten). Prüfen Sie an drei
Stellen über dem Reifenprofil:
– Außenkante
– Mitte
– Innenkante.
Die Profilabnutzungsanzeiger kom-
men über Laufflächen zum Vorschein,
die bis auf die Mindestprofiltiefe abge-
nutzt sind. Sobald mindestens einer
der Profilabnutzungsanzeiger auf der
VORN
89 kPa, 0,89 bar
117 kPa, 1,17 bar
179 kPa, 1,79 bar
207 kPa, 2,07 bar
Lauffläche zum Vorschein kommt, las-
sen Sie den Reifen sobald wie möglich
von einem Can-Am Roadster-Vertrags-
händler austauschen.
rmo2008-001-041_a
REIFENPROFILABNUTZUNG
1. Anzeiger der Profilabnutzungsgrenze
A. Richtige Profiltiefe
B. Mindestprofiltiefe, Reifen ersetzen
Es ist normal, wenn Sie ungleichmäßi-
ge Abnutzung erkennen, je nachdem
wie das Fahrzeug unter welchen Stra-
ßenbedingungen gefahren wird. Die
äußeren und inneren Kanten der Vor-
derräder und die mittlere Lauffläche
des Hinterrads verschleißen ungleich-
mäßig, je nachdem, ob das Fahrzeug
sanft oder aggressiv gefahren wird.
Die Reifen sind nur für die Drehung
in einer Richtung gedacht. Tau-
schen Sie das linke und das rechte
Vorderrad nicht gegeneinander
aus. Wenn ein Reifen auf der fal-
schen Seite montiert ist, haben Sie
weniger Traktion und könnten die
Kontrolle verlieren.
VORSICHT Halten Sie nicht
die Radspeiche fest, während Sie
das Vorderrad zu drehen versuchen,
sonst könnten Ihre Finger zwischen
Rad und Bremssattel eingeklemmt
werden.
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WARTUNGSVERFAHREN
WARNUNG
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