Allineamento Delle Ruote - Zippie Simba Gebrauchsanweisung

Allineamento delle ruote

Regolazione dell'allineamento delle ruote
Importante: Perché la carrozzina sia perfettamente manovrabile,
è fondamentale l'allineamento corretto delle ruote posteriori da cui
dipende la loro posizione ottimale.
Per verificare la correttezza dell'allineamento, misurare la distanza tra
le ruote anteriori e le ruote posteriori e controllare che siano tra loro
parallele. La differenza tra le due misurazioni non deve superare i 5
mm.
Per allineare le ruote, allentare le viti e girare il manicotto dell'asse
sino a quando le ruote non siano parallele. Dopo ogni regolazione,
controllare che tutte le viti siano ben strette (vedere la pagina relativa
alla coppia di serraggio).
Regolazione della convergenza/divergenza per SIMBA
Impostazione della convergenza/divergenza su zero:
NOTA: se la carrozzina è dotata di tubi di campanatura a 0°, non è
possibile modificare la convergenza/divergenza. Queste impostazioni
sono necessarie solo se la carrozzina è dotata di tubi per la
campanatura a 3°, 6° e 9°.
La convergenza e la divergenza definiscono la posizione delle
ruote posteriori rispetto al terreno. Ciò determina le prestazioni
della carrozzina. Quando la convergenza è impostata su zero, la
carrozzina è caratterizzata da una resistenza o una resistenza
all'avanzamento normale.
Per impostare la convergenza/divergenza su zero, seguire la
procedura descritta. Allentare le viti Allen (1) (una su ciascun lato) che
fissano il morsetto del tubo di campanatura. Controllare che la sfera
sia sul piano orizzontale (2). Girare il tubo per la campanatura (3) fino
a quando la sfera non si trovi al centro. La convergenza è ora zero.
Prima di stringere le viti (1), assicurarsi che il tubo della campanatura
sia centrato, ovvero che lo spazio ai lati sia uguale o che non vi sia
spazio. Stringere le viti in base a una coppia di serraggio di 10 Nm
(Fig. 5.14 - 5.16).
Regolazione della larghezza dell'interasse
ATTENZIONE!
quando si regola l'interasse posteriore, regolare prima una ruota e
poi l'altra. Se si allentano contemporaneamente entrambi i lati, la
regolazione della convergenza/divergenza cambia. Quando si regola
l'interasse posteriore, le parti relative (4) del tubo per la campanatura
(5) si muovono in modo telescopico verso l'interno o verso l'esterno
e si bloccano in posizione quando raggiungono l'estremità. Allentare
la vite (6) più vicina al tubo della campanatura sul lato sinistro della
carrozzina.
Spostare l'asse ad estrazione rapida verso l'interno o verso l'esterno
per impostare l'interasse desiderato. Stringere le viti in base a una
coppia di serraggio di 10 Nm. Ripetere la procedura sul lato destro
della carrozzina in base all'interasse impostato sul lato sinistro (Fig.
5.17).
ATTENZIONE!
Alle viti/ai bulloni usati in questa carrozzina è stato applicato in
fabbrica un fluido blocca filettatura. Dopo cinque regolazioni,
sostituire le viti/bulloni o applicare nuovamente del fluido blocca
filettatura (tenuta intermedia).
Simba
Fig. 5.14
Fig. 5.15
Fig. 5.17
6
5
4
79
1
Fig. 5.16
2
Pallina
(con funzione di bolla)
3
Rev.5.0