Reparatur; Schmiermittel; Austausch Von Schmiermittel; Schmiermittelsorte - Danfoss VLT OneGearDrive Produkthandbuch

Service und Wartung
Achten Sie dabei insbesondere auf:
•
ungewöhnliche Geräusche
•
überhitzte Oberflächen (Temperaturen bis zu
70 °C können bei Normalbetrieb vorkommen)
•
unruhiger Lauf
•
verstärkte Vibrationen
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•
lockere Befestigungselemente
•
Zustand der elektrischen Leitungen
•
erschwerte Wärmeabfuhr
Kontaktieren Sie bei Unregelmäßigkeiten oder Störungen
den Danfoss-Service.

4.3 Reparatur

HINWEIS
Schicken Sie defekte VLT
örtliche Danfoss-Vertretung zurück.

4.4 Schmiermittel

4.4.1 Austausch von Schmiermittel

Danfoss liefert die Getriebeeinheiten einsatzbereit mit
einem Schmiermittel.
In Tabelle 4.4 sind die Ölwechselintervalle auf Basis von
normalen Betriebsbedingungen und einer Schmiermittel-
temperatur von ca. 80 °C aufgeführt. Verringern Sie das
Schmierintervall bei höheren Temperaturen (um die Hälfte
bei jeder Erhöhung der Schmiermitteltemperatur um 10 K).
Schmiermitteltyp
PGLP220
Optileb GT220 H1 (Lebensmittel-
qualität)
Tabelle 4.4 Schmiermittelaustauschintervalle
Die Getriebeeinheiten verfügen über Einfüll- und Ablass-
schrauben. Bei Standarddesigns ermöglichen die Einfüll-
und Ablassschrauben einen Schmiermittelwechsel ohne
Demontage.
Außerdem müssen Sie das Gehäuse des Getriebes
durchspülen, wenn Sie die Schmiermittelsorte oder der
Schmiermitteltyp wechseln.
Wenn Sie den Motor nur kurz verwenden, reicht es, dass
Sie das ursprüngliche Öl ablassen und das Getriebe mit der
maximal möglichen Menge des ursprünglichen Schmiermit-
teltyps nachfüllen (wie auf dem Typenschild angegeben).
Betreiben Sie die Antriebseinheit anschließend kurz im
Leerlauf, lassen Sie dieses Öl wieder ab und füllen Sie das
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VLT OneGearDrive Produkthandbuch
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OneGearDrive immer an die
Schmiermittelaustauschintervall
25.000 Betriebsstunden
35.000 Betriebsstunden
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MG75C303 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss
neue Schmiermittel nach (wie auf dem Typenschild
angegeben).
Falls erforderlich, lassen Sie das ursprüngliche Schmier-
mittel ab und spülen Sie die Getriebeeinheit mit Mineralöl
aus, bis alle Spuren beseitigt sind. Dann führen Sie
zweimal das Verfahren für den kurzzeitigen Betrieb durch
und füllen anschließend die auf dem Typenschild
angegebene Menge des neuen Schmiermittels ein.
Prüfen Sie beim Schmiermittelwechsel die Verschleißteile
(Dichtungen) und tauschen Sie sie falls erforderlich aus.

4.4.2 Schmiermittelsorte

Die Öle PGLP 220 und PGLP 68 entsprechen DIN 51502
sowie DIN 51517 und eignen sich zum Schmieren des
Getriebes. Sie können auch Öle in Lebensmittelqualität, die
mit NSF H1 übereinstimmen, einsetzen.
Das Schmiermittel muss einen praktisch verschleißfreien
Dauerbetrieb mit geringer Reibung ermöglichen. Die
Schadenskraftstufe gemäß dem FZG-Test (Zahnradverspan-
nungstest) nach DIN 51354 sollte über der Kraftstufe 12
und der spezifische Verschleiß sollte unter 0,27 mg/kWh
liegen. Das Schmiermittel darf nicht schäumen, muss vor
Korrosion schützen und darf nicht die Innenlackierung,
Wälzlager, Zahnräder und Dichtungen angreifen.
Sie dürfen Schmiermittel verschiedener Typen nicht
miteinander mischen, da dies die Schmiermitteleigen-
schaften beeinträchtigen kann. Eine lange Nutzungsdauer
wird nur durch die Verwendung eines in Tabelle 4.5
aufgelisteten oder ähnlichen Schmiermittels sichergestellt.