GRAUPNER PILOT Bauanleitung Seite 23

dire qu'il faudra leur remettre une couche d' Hydro-Aerofix et les fixer correctement sur
cales jusqu'au séchage complet.
La mise au point
se fait au cours d'une journée sans vent. Après les dernières vérifications, on lance le
modèle, légèrement vers le bas, en lui donnat une petite impulsion. Si le vol plané est un
peu trop piqueur, il faut retirer un peu de plomb du nez, si le modèle fait des „montagnes
russes", il faut remettre un peu de plomb dans le nez du modèle. Lorsque le centrage est
correct, le modèle doit pouvoir parcourir environ 15-20 m.
Le treuillage
Pour le treuillage, il faut monter le crochet en plastique Réf. 156. Ce crochet de treuillage,
pour des montées en cas de vent nul, est équipé d'une poulie de renvoi. Notre aide, tient le
modèle, nez du modèle légérement orienté vers le haut, filin accroché. Nous commencons
à tirer sur le filin de treuillage en courant, face au vent, jusqu'à ce que le modèle soit au-
dessus de nous. Si le modèle est construit proprement, il doit monter comme un cerf-volant
et se décrocher de lui-même. Si au lâcher, le modèle vire à gauche ou à droite, il faudra
courir moins vite et observer si le modèle reprend sa trajectoire. Si ce n'est pas le cas, il
faut donner du mou au filin pour que le modèle puisse se décrocher.
Avant le prochain décollage, nous effectuons la correction en déplacer la gouverne de
direction dans le sens opposé au virage. Si le débattement de la gouverne est trop
important, un des éléments du modèle doit être vrillé, vrillage que l'on ne pourra „redresser"
qu'à l'atelier. Il faudra alors refaire de nouveaux essais et nouvelles mises au point .
En vous entraînant régulièrement, vous comprendrez rapidement comment mettre votre
PILOT en l'air de la meilleure manière.
PILOT
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et bons vols avec votre
Votre Team !
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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