Avant La Mise En Service; Utilisation - Scheppach SG1200 Originalbetriebsanleitung

6. Avant la mise en service

Montage (Fig. 1/2)
Pour effectuer le montage de la poignée (1), enlevez
les deux vis cruciformes M6 x 35 qui sont déjà en
place. Positionnez la poignée (1) et vissez-la ferme-
ment. Assemblez toutes les pièces avant d'effectuer
le remplissage de carburant et d'huile afin d'éviter
qu'ils ne puissent s'écouler.
Sécurité électrique
Les fils électriques et les appareils annexes doivent
être en parfait état. Ne jamais connecter le groupe
électrogène au réseau électrique (prise). Les
conduites vers les consommateurs doivent être aussi
courtes que possible.
Protection de l'environnement
Remettez le matériel d'entretien et les carburants pol-
lués à un point de collecte prévu à cet effet.
Mise à terre (Fig. 1)
Pour dissiper la charge statique, une mise à terre du
boîtier est nécessaire. Pour cela, relier un câble d'un
côté de la liaison à terre (7) du groupe électrogène et
de l'autre côté avec une masse extérieure.
ATTENTION! Lors de la première mise en service,
l'huile de moteur (15 W-40, environ 0,25 l) et le car-
burant (essence normale, sans plomb) doivent être
remplis. Vérifier le niveau du carburant et de l'huile
de moteur, le rétablir si nécessaire. Assurer une ven-
tilation convenable de l'appareil. Assurez vous que le
câble d'allumage soit fixé sur la bougie. Couper l'ap-
pareil électrique éventuellement branché du groupe
électrogène.
Remplissage d'huile (Fig. 5)
Tournez la face-avant du groupe électrogène vers le
bas et ouvrez le bouchon de remplissage d'huile (13).
Remplissez avec 0,25 l d'huile –moteur
(15W-40).
Plein de carburant (Fig. 1 / 7)
Arrêtez le moteur. Restez à distance de toute source
d'allumage ! Faites le plein de carburant uniquement
dans des locaux bien ventilés ou à l'extérieur.
Ouvrez le bouchon du réservoir à carburant (1) et
remplissez le réservoir à carburant en utilisant un en-
tonnoir (non fourni) avec au maximum 4,2 l d'essence
sans plomb.
Veillez à ne pas trop remplir le réservoir et à ne pas
renverser d'essence. Utilisez un filtre à carburant. Es-
suyez immédiatement l'essence renversée et atten-
dez que les vapeurs se soient évaporées avant de
démarrer le moteur (risque d'inflammation).
Refermez le bouchon du réservoir à carburant

7. Utilisation

Démarrer le moteur (Fig. 1/3/6 )
ATTENTION! Lors du démarrage à l'aide de la tirette
de démarrage (10) , un mouvement de rebond brus-
que peut provoquer une blessure de la main.
Portez des gants de protection lors du démarrage.
• Ouvrir le robinet d'essence (17) ; pour cela, tour-
ner le robinet vers le bas.
• Régler l'interrupteur(6)
(marche). Régler la manette de starter (9) en po-
sition (en position gauche).
• Démarrer le moteur à l'aide de la manette de dé-
marrage (10) ; pour cela, tirer fortement la poi-
gnée. Si le moteur ne démarre pas, tirez à nou-
veau la poignée.
• Après le démarrage du moteur, repousser la ti-
rette de démarrage 1(9) dans la position initiale
• (en position droite).
• Poussée du groupe électrogène: Raccorder les
appareils aux prises 230 V~ (8).
ATTENTION! Ces prises peuvent être chargées en
continu (S1) avec 1000 W et en service intermittent
(S2) de (5s) maximum avec 1200 W .
Arrêter le moteur (Fig. 1/6)
Faire marcher le groupe électrogène sans charge
quelques instants avant de l'arrêter, afin que le
groupe électrogène puisse refroidir.
• Régler l'interrupteur (6) en position «OFF» (arrêt).
• Fermer le robinet de carburant (17) .
Protection contre les surcharges prises 230 V
Remarque ! Le groupe électrogène est équipé d'une
protection contre les surcharges. Celui-ci décon-
necte les prises de courant (8) .
Voyant vert signalant le fonctionnement
1 clignotement à Régime moteur trop faible
intervalles réguliers
2 clignotements à Température trop élevée
intervalles réguliers
3 clignotements à La protection anti-sur-
intervalles réguliers charge s'enclenche
4 clignotements à Présence d'un court-cir-
intervalles réguliers cuit
En arrêtant le moteur et en le redémarrant, la prise
de courant (8) peut être réutilisée après le déclenche-
ment du fusible de surcharge. (Voir « Arrêt du moteur
» et « Démarrage du moteur »)
ATTENTION! Dans cette éventualité, réduisez la
puissance électrique que vous tirez du groupe élec-
trogène ou enlevez les appareils annexes défectueux.
ATTENTION! Les interrupteurs de surcharge défec-
tueux ne doivent être remplacés que par des interrup-
teurs de surcharge du même type ayant les mêmes
données de performance. Veuillez vous adresser à
ce sujet à notre service aprèsvente.
en position «ON»
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