Stoccaggio - Scheppach BCH5300BP Originalbetriebsanleitung

9. Tirare brevemente e con forza sulle estremità dei fili
per staccarli dai relativi supporti.
10. Riaccoppiare le due metà dell'alloggiamento. Fig. 42
11. Recidere il filo di circa 13cm. Questo riduce il carico
sul motore all'avvio e durante il riscaldamento
preliminare.
12. Rimontare la bobina di fili (vedere sezione 8.3). Se si
sostituisce la bobina di fili completa, non considerare
i punti 3-6.
Affilatura della lama di taglio
La lama di taglio, con il tempo, può smussarsi
• Qualora si appurasse tale circostanza, allentare le
viti mediante le quali la lama di taglio è fissata sulla
calotta di protezione.
• Fissare la lama in una morsa a vite.
• Affilare tutte e 3 i fili della lama con una lima piatta
e assicurarsi di mantenere costante l'angolo dello
spigolo di taglio. Limare soltanto in un'unica direzione.
Sostituire o affilare la lama alla fine di ogni stagione di
falciatura o al momento del bisogno.
Le lame non bilanciate fanno vibrare la falciatrice a
motore in modo evidente; sussiste in questo caso il
pericolo di lesioni!
Sostituzione e pulizia della candela d'accensione.
Fig. 35 - 36
1. Non appena il motore si è raffreddato, rimuovere la
candela con la chiave a tubo in dotazione.
2. Pulire la candela con una spazzola metallica.
3. Impostare l'apertura con uno spessimetro su una
misura da 0,5 a 0,7 mm.
4. Inserire la candela manualmente con attenzione, in
modo da non danneggiare la filettatura.
5. Dopo che si è inserita la candela, stringerla con la
relativa chiave.
Pulizia del filtro dell'aria. Fig. 37 - 40
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore a
causa di un afflusso di aria troppo ridotto al carburatore.
La polvere e il polline ostruiscono i pori del filtro in
materiale espanso. È pertanto indispensabile un
controllo regolazione.
• Allentare la copertura del filtro dell'aria e rimuovere
l'elemento in filtro spugna.
• Riapplicare la copertura del filtro dell'aria, in modo che
non cada nulla nel canale dell'aria.
• Lavare l'elemento filtrante in acqua saponata calda,
risciacquarlo e lasciare che si asciughi all'aria.
Attenzione: Non pulire mai il filtro dell'aria con
benzina o solventi infiammabili.
m Avviso!
Non lasciare mai funzionare il motore se non è
inserito l'elemento del filtro dell'aria.
Lubrificazione del meccanismo a ruota conica
Trattare con grasso al litio. Rimuovere la vite ed introdurre
del grasso, ruotare il manico manualmente fino a quando
non fuoriesce grasso; riapplicare poi la vite.
Conservazione dello strumento
Dopo l'utilizzo pulire accuratamente lo strumento.
Conservare lo strumento in un luogo asciutto; lasciare
prima che il motore si raffreddi.
Avvertenza importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione dello strumento per riparazione,
tenere presente che lo strumento, per motivi di sicurezza,
deve essere rispedito alla stazione di assistenza tecnica
senza olio né benzina.
Ordine di pezzi di ricambio
In caso di ordinazione di pezzi di ricambio, è necessario
indicare quanto segue;
• Modello dello strumento
• Numero articolo dello strumento

11. Stoccaggio

Pulizia
• Tenere le impugnature libere da tracce di olio per poter
sempre avere una presa sicura.
• Se necessario, pulire l'attrezzo con un panno umido
ed eventualmente con un detergente leggero.
m Attenzione!
• Prima di ogni lavoro di pulizia staccare la pipetta della
candela.
• Per la pulizia non immergere mai l'apparecchio in acqua
o altri liquidi.
• Conservare lo strumento in un luogo sicuro ed asciutto,
fuori dalla portata dei bambini.
Stoccaggio
Cautela: Non stoccare mai lo strumento per un periodo
superiore a 30 giorni senza svolgere i passi seguenti:
Stoccaggio dello strumento
Se si deve stoccare lo strumento per un periodo superi-
ore a 30 giorni, occorre predisporre il tutto per fare que-
sto. In caso contrario il carburante residuo presente nel
carburatore evapora e lascia un sedimento gommoso.
Questo potrebbe rendere difficile l'avvio e comportare
costosi lavori di riparazione.
1 Estrarre lentamente il tappo del serbatoio del carbu-
rante per rilasciare un'eventuale pressione presente
al suo interno. Svuotare con attenzione il serbatoio.
2 Avviare il motore e farlo funzionare fino a quando non si
ferma, al fine di rimuovere il carburante dal carburatore.
3 Lasciare raffreddare il motore (circa 5 minuti).
4 Rimuovere la candela
5 Introdurre 1 cucchiaino di olio pulito per motore a 2
tempi nella camera di combustione. Tirare più volte
lentamente sulla cordicella del motorino di avviamento
per ricoprire i componenti interni. Reinserire la candela.
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