Triumph Speed Triple S Benutzerhandbuch Seite 112

Wartung
Motoröl und Filter sind gemäß den
Anforderungen für planmäßige War-
tungsarbeiten auszutauschen.
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1. Ölfilter
2. Ölablassschraube
Öl und Ölfilter wechseln:
• Lassen Sie den Motor gründlich
warmlaufen,
anschließend aus und stellen Sie
das Motorrad in senkrechter Posi-
tion sicher
Untergrund ab.
• Platzieren Sie eine Ölauffangwanne
unter dem Motor.
• Entfernen Sie die Ölablassschraube.
• Lösen und entfernen Sie den Ölfil-
ter mithilfe von Triumph Spezial-
werkzeug T3880313. Entsorgen Sie
den alten Ölfilter auf umweltver-
trägliche Weise.
• Tragen Sie eine dünne Schicht sau-
beres Motoröl auf den Dichtring des
neuen Ölfilters auf. Bringen Sie den
Ölfilter an und ziehen Sie ihn fest.
Anzugsmoment 10 Nm.
• Verwenden Sie eine neue Unterleg-
scheibe, bringen Sie die Ölablass-
schraube wieder an und ziehen Sie
sie fest. Anzugsmoment 25 Nm.
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schalten Sie
auf einem ebenen
• Befüllen Sie den Motor mit einem
halb- oder vollsynthetischen Motor-
rad-Motoröl 10W/40 oder 10W/50
nach Spezifikation API SH (oder
höher)
Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40
(vollsynthetisch),
Ländern
Racing 4T 10W-40 (vollsynthetisch)
vertrieben wird.
• Starten Sie den Motor und lassen
Sie ihn für mindestens 30 Sekunden
im Leerlauf laufen.
Ein Erhöhen der Motordrehzahl über
Leerlaufniveau, bevor das Öl sämtliche
Teile des Motors erreicht hat, kann zur
Beschädigung oder zum Festfressen
ihn
des Motors führen. Erhöhen Sie die
Drehzahl erst, nachdem der Motor
30 Sekunden gelaufen ist, damit das Öl
vollständig zirkulieren kann.
Sollte der Druck des Motoröls zu gering
sein, leuchtet die Öldruckwarnleuchte
auf. Falls die Lampe bei laufendem
Motor nicht erlischt, schalten Sie den
Motor sofort ab und untersuchen Sie
die Ursache. Das Betreiben des Motors
mit zu geringem Öldruck verursacht
Schäden am Motor.
• Vergewissern Sie sich, dass die
Öldruckwarnleuchte kurz nach dem
Anlassen erlischt.
und JASO MA,
das in
als Castrol Power RS
Vorsicht
Vorsicht
wie z.B.
einigen