ABB EF19 Betriebsanleitung Seite 12

Notas
• ¡En el caso de aplicaciones Ex, se deberá modificar de la eficacia de los dispositivos de protección instalados antes de la
puesta en funcionamiento!
• La función de protección del dispositivo es la protección de sobrecarga térmica de motores. En caso de sobrecarga, el
motor será apagado mediante la apertura del contacto NC del relé de sobrecarga electrónico, a través del contactor de
carga.
• El estado seguro es el contacto NC abierto del dispositivo a través del cual se controla el motor.
Montaje y puesta en funcionamiento
La sustitución del relé de sobrecarga únicamente deberá ser realizada con algún dispositivo equivalente, el cual corresponda a
las especificaciones.
En aplicaciones para la protección de motores en áreas potencialmente explosivas, el dispositivo únicamente deberá ser
operado con el ajuste "reset manual".
• Ajuste de la corriente nominal del motor a través del botón de ajuste en el frontal.
Para esto, efectuar el ajuste del valor de corriente nominal del motor en el relé de sobrecarga según la especificación del
certificado de examen CE de tipo o bien de la placa de características.
Al seleccionar el relé de sobrecarga, se deberá comprobar su idoneidad a base de las curvas características de disparo o bien la
clase de disparo. Prevalecerán los valores para la relación de corriente de arranque del motor I
y el tiempo t más corto, los cuales deberán estar anotados en el certificado de conformidad ATEX o en el certificado de examen
E
CE de tipo y en la placa de características del motor. El relé de sobrecarga electrónico deberá disparar dentro del tiempo t
(± un 15%), es decir que la curva característica de disparo desde el estado frío deberá desarrollarse por debajo del punto de
coordenadas I /I y el tiempo t
A N
Antes de la puesta en funcionamiento, se deberá tanto efectuar una autocomprobación como asegurar la protección contra
cualquier modificación no autorizada (ajuste I
cubierta.
Los cables de conexión deberán ser dimensionados en conformidad con las especificaciones o bien las normas aplicables.
Para aplicaciones de servicio pesado, el correcto calibre de cable debe ser seleccionado para prevenir sobre cargas térmicas.
Autocomprobación
La inspección según EN 60079-17 se efectuará con la autocomprobación (posición ST).
La inspección deberá ser efectuada por una persona especializada que esté familiarizada con la norma.
En caso de que la autocomprobación no tenga éxito, se deberá reemplazar el dispositivo.
Una autocomprobación solo podrá ser repetida después de haber transcurrido un tiempo de espera sin corriente del motor
mínimo de 30 min.
Condiciones para la autocomprobación
• El relé de sobrecarga electrónico EF deberá estar conectado a una carga simétrica.
• La corriente del motor deberá ser > el 80% de la corriente más baja ajustable.
Desarrollo de la autocomprobación
• Marcar la corriente del motor ajustada en el dispositivo (temporal).
• Arrancar el motor y esperar por lo menos 5 min después de que el motor haya alcanzado su velocidad de plena marcha.
• Con una pinza de corriente, medir la corriente en una fase (I > 80% del valor mínimo de ajuste de corriente).
• Iniciar la autocomprobación ajustando el botón de ajuste Ie en "ST" lo más rápidamente posible.
• Con un cronómetro, medir el tiempo hasta que abra el contacto NC (95,96) del relé de sobrecarga.
En el caso de la clase de disparo seleccionada, el tiempo de disparo medido deberá cumplir con las condiciones de la tabla a
continuación
Clase de disparo
Tiempo de disparo
válido para
Después de una autocomprobación exitosa, volver a ajustar la corriente del motor original I
12 - ATEX EF19 ... EF750 |
.
E
, clase de disparo, restablecimiento man/auto) instalando un precinto en la
e
EF45-45; EF65-xx; EF96-xx; EF146-150:
EF19-xx; EF45-30; EF205-210; EF370-380;
EF460-500; EF750-800
y corriente nominal del motor I
A
10E 20E 30E
< 450s < 620 s < 720 s
< 100s < 180 s < 250 s
en el relé de sobrecarga.
e
N
E
2CDC107043M6801g / 09 .2017