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UP Trango XC Betriebshandbuch Seite 47

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K ufer Name/Vorname: _____________________________________________________
Adresse: _________________________________________________________________
Bef higungsnachweis Nr. :___________ neuer Gleitschirm, Typ: ____________________
Bisherige Anzahl Flüge: _____________ Seriennummer des Schirms: ________________
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Auslegen und Sortieren der Leinen
Aufziehtechnik vorw rts und rückw rts
Aufziehen mit schlecht ausgelegtem Schirm
Das Beherrschen der oben angeführten Manöver ist die Grundlage, um die Reaktionen
des neuen Gleitschirmes kennenzulernen. Zugleich werden wichtige Reflexe eintrainiert,
um den Schirm in turbulenter Luft angemessen handhaben zu können. Ungewollte
Klapper und andere extreme Flugzust nde können dadurch reduziert bzw. wesentlich
besser beherrscht werden.
Folgende Manöver sollten w hrend Höhenflügen unter Aufsicht mit Funk mit dem neuen
Gleitschirm absolviert werden:
      ¨ ¢ ¥  ¦ § ¨ ¤ 9
Schnelle Kurvenwechsel
Enge Vollkreise in beide Richtungen
Steilspirale
B-Leinen Stall
Ohren anlegen
Diese Übungen dürfen nur mit einem Rettungsger t erfolgen. In Thermik und Turbulenzen
können alle diese Flugzust nde plötzlich auftreten und es dient der eigenen Sicherheit,
diese mit jedem Schirm neu zu erfliegen.
Diese Übungen ersetzen nicht ein Sicherheitstraining, dessen Besuch wir jedem Piloten
im Interesse seiner eigenen Sicherheit empfehlen. Deine Flugschule kann Dir dies sicher
best tigen.
Wir best tigen, dass oben genannter Gleitschirm von uns testgeflogen wurde, und die
aufgeführten Manöver vom K ufer beherrscht werden:
Unterschrift Fluglehrer:______________________________________________________
Unterschrift K ufer:_________________________________________________________
Ort / Datum: ______________________________________________________________
Standard Einweisungskontrollblatt f r neu gekaufte
UP Gleitschirme
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Durchführen mehrerer Starts
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Laufen mit gebremstem Schirm
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Slalomlaufen
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A B 3 ¨ ' 6 7 ¦ § 3     ¨ § ¥ § ¦ § ¨ ¤ 9
Einweisung in das Beschleunigungssystem
Seitliches Einklappen mit Kurs halten
Eventuellen Sackflug richtig ausleiten
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