Aide Au Dépannage - AL-KO T 16-102 HDE Edition Originalbetriebsanleitung

AIDE AU DÉPANNAGE
ANOMALIES
Le moteur ne démarre pas
Le démarreur ne réagit pas
La puissance du moteur est
insuffisante
La tondeuse ne se déplace pas Boîtes hydrostatiques : absence d'entraînement
Mauvaise coupe
Le bac à herbe ne se remplit pas Hauteur de coupe trop basse
L'indicateur de remplissage
ne réagit pas
Entraînement, freinage,
embrayage et lames
Les travaux de réparation électriques doivent être effectués uniquement par un électricien spécialisé ou un atelier SAV !
CAUSES POSSIBLES
Réservoir à essence vide
Carburant de mauvaise qualité, encrassé ou ancien dans le réservoir Utilisez toujours du carburant frais stocké dans des
Filtre à air encrassé
Pas d'étincelle d'allumage
Moteur " noyé " après plusieurs tentatives d'allumage
Batterie vide ou déchargée
L'interrupteur de sécurité du siège du conducteur n'est pas activé Prendre place sur le siège du conducteur
L'interrupteur de sécurité de la pédale de frein n'est pas activé
Lames embrayées
Fusible (5A) sur le câble (+) de la batterie
Herbe trop haute ou trop humide
Gaine d'éjection / plateau des lames engorgés
Filtre à air encrassé
Réglages carburateur erronés
Lames fortement usées
Vitesse de roulage trop élevée
Lames usées ou mal affûtées
Hauteur de coupe mal choisie
Régime moteur trop faible
Vitesse de roulage trop élevée
Pression pneumatique différente sur les roues
L'herbe est trop humide - et donc trop lourde pour
pouvoir être transportée par l'air
Lames fortement usées
Gazon trop haut
Sac en toile engorgé - pas de passage d'air
Gaine d'éjection / plateau des lames encrassé -
restes de la dernière tonte
Restes de tonte sur le levier d'indicateur de remplissage
À faire vérifier régulièrement par un atelier de service après-vente !
F
DÉPANNAGE
Remplir le réservoir, vérifier la ventilation du réservoir,
vérifier le filtre à carburant
réservoirs propres ; nettoyez le carburateur (atelier)
Nettoyer le filtre à air (voir également instructions d'uti
lisation du moteur)
Nettoyer la bougie d'allumage, la remplacer éventu
ellement, vérifier le câble et le système d'allumage -
atelier SAV
Sortir la bougie et la sécher
Recharger la batterie
Enfoncer complètement la pédale de frein
Débrayer les lames
Vérifier le fusible
Corriger la hauteur de coupe, faire de l'air en reculant
légèrement
Nettoyer la gaine / le plateau. Couper le moteur et
retirer la cosse de bougie d'allumage !
Nettoyer le filtre à air (voir instructions moteur)
Faire contrôler les réglages Atelier SAV
Faire remplacer les lames - Utiliser uniquement des
lames de rechange d'origine ! - Atelier SAV
Réduire la vitesse de roulage
Basculer le levier de dérivation en position de service
[voir rouler sans transmission (pousser)]
Remplacer les lames ou les réaffûter. Équilibrer les
lames réaffûtées ! Utiliser uniquement des lames de
rechange d'origine ! - Atelier SAV
Corriger la hauteur de coupe
Mettre le régime moteur sur maxi
Réduire la vitesse de roulage
Régler la bonne pression des pneumatiques (voir
caractéristiques techniques)
Corriger la hauteur de coupe
Attendre que le gazon soit sec pour tondre
Remplacer les lames - Utiliser uniquement des
lames de rechange d'origine ! - Atelier SAV
Tondre le gazon en 2 fois
1ère passe :hauteur de coupe maxi
2ème passe : hauteur de coupe souhaitée
Nettoyer le sac
Nettoyer la gaine d'éjection / plateau des lames
Enlever les restes de tonte - vérifier la bonne
manœuvrabilité
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