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Für die F-Schleppkupplung wie auf dem Foto zu sehen in die Rumpfseitenwand
einen Schlitz, ca. 2x6 mm bohren bzw. feilen. An die Rumpfinnenwand wird jetzt ein
Bowdenzugröhrchen geklebt das genau mittig zu dem Schlitz und ca. 15 mm nach
vorne über den Schlitz ragt.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes das Röhrchen im Bereich des Schlitzes
entfernen, mit Balsamesser und Feile.
Als Gestänge wird ein Ø 1,6 mm Stahldraht, der zum Einhängen in den Servohebel,
doppelt abgekröpft wird. Die Länge muss so gewählt werden, dass das Ende des
Drahtes ca. 3 mm über das vordere Ende des Schlitzes ragt (um die F-
Schleppkupplung sicher zu schließen) und beim Öffnen der Kupplung diesen ganz
frei macht.
Motoreinbau bei der Elektroversion
Den Motor zum Schutz mit Kreppband umwickeln und an den Motorspant schrauben.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler Ident.-Nr. 0062898
09/2012
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