Mise En Service - Reely Leopard Bedienungsanleitung

b) Mise en service
• Assurez-vous avant chaque mise en service qu'aucun autre modèle réduit fonctionnant sur la même fréquence ne
se trouve dans la portée de l´émetteur. Ceci peut faire perdre le contrôle du modèle radiocommandé ! Utilisez
toujours des fréquences différentes.
Avec les télécommandes 27 ou 40 MHz, des quartz de même fréquence doivent être utilisés dans l'émetteur et le
récepteur, faute de quoi le véhicule ne peut réagir à l'émetteur. Il est important d'utiliser un quartz d'émetteur dans
l'émetteur (généralement identifié par « T » ou « TX ») et un quartz de récepteur dans le récepteur (identifié par
« R » ou « RX »).
• Avec les télécommandes 27 ou 40 MHz, ressortez complètement l'antenne télescopique de l'émetteur. Une an-
tenne courte n'a qu'une portée très réduite. Ne pas forcer en enlevant ou en plaçant l'antenne télescopique.
• Le câble d'antenne du récepteur dans le véhicule doit être posé avec le tube d'antenne fourni, le tube d'antenne est
installé perpendiculairement dans un support spécial du véhicule. Ne laissez pas de câble restant sortir par le haut
du tube d'antenne.
Ne coupez et n'enroulez jamais le câble d'antenne. Ceci réduit considérablement la portée.
• Utilisez uniquement des batteries de voiture appropriées (voir « Caractéristiques techniques »). En cas d'utilisation
d'une batterie de voiture inappropriée, il existe un risque d'endommagement du véhicule (régulateur de vitesse,
récepteur, servos, moteur). N'utilisez jamais le régulateur de vitesse via un bloc d'alimentation, même pour des
essais.
• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Ce n'est qu'après cela que les deux batteries de
voiture peuvent être connectées au régulateur de vitesse et que le régulateur de vitesse peut être mis en service. Le
modèle réduit pourrait réagir de manière inattendue, le cas échéant !
Avant de raccorder les batteries de voiture, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que les
roues puissent tourner librement.
Contrôlez la position de l'interrupteur marche/arrêt du régulateur de vitesse et mettez-le en position « OFF »
(arrêté).
Allumez l'émetteur si cela n'est pas déjà fait. Vérifiez son fonctionnement (par ex. voyant de fonctionne-
ment de l'émetteur).
Raccordez une batterie LiPo à 4 cellules pleine au véhicule. L'adaptateur en Y fourni permet également
de raccorder les batteries LiPo à 2 cellules ; elles doivent alors être identiques et entièrement chargées.
Tenez fermement le véhicule, mais ne mettez pas la main dans le mécanisme d'entraînement : risque de
blessures ! Ne tenez jamais le véhicule par les roues !
Allumez maintenant le régulateur de vitesse.
• Avant d'utiliser le modèle réduit, contrôlez s'il réagit aux commandes de la télécommande comme prévu.
Réglez la compensation d'accélération/de freinage de sorte que le moteur ne tourne plus en cas de relâchement
total du levier de marche avant/arrière (position neutre du levier d'accélération/de freinage sur l'émetteur).
Réglez la compensation de la direction de sorte que les roues avant soient droites. Un réglage précis de la conduite
en ligne droite peut avoir lieu ultérieurement pendant la conduite.
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