Mercedes-Benz Sunmaster QS1200 2012 Serviceanleitung Seite 43

Achsen
Vorlaufachse (VLA)
Sämtliche Vorlaufachsen haben eine leicht verän-
derte Geometrie und den Radkopf der neuen
Vorderachsen.
Ab Oktober 2012 ist zusätzlich eine neue 4,3 t
Vorlaufachse mit 17,5"-Bereifung verfügbar. Durch
die 17,5"-Bereifung und den auf 1010 mm verrin-
gerten Abstand zur Antriebsachse ist der Bauraum
an den Rahmenseiten für größere Kraftstoffbehälter
optimiert. Zudem sind aufgrund der optimierten
Achslastverteilung höhere Lastzuggesamtwichte
realisierbar.
Code Baumuster
A4H
A4K
42 i Einführung neue Lkw-Generation - Der neue Antos (Typ 963)
Bezeichnung
749.121 M - 4.3 LA / C 17.5
749.126 T - 10 LA / C 22.5
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 06 / 2012 –
Nachlaufachse (NLA)
Die ungelenkten Nachlaufachsen sind Übernahme-
teile aus der laufenden Serie. Die gelenkten Nach-
laufachsen basieren auf den neuen Vorderachsen
mit gleichem Radkopf aber angepasster Lenkgeo-
metrie. Nachlaufachsen sind nur mit Scheiben-
bremsen lieferbar.
Für Pritschenfahrzeuge ist auch eine gelenkte NLA
wählbar.
Doppelt bereifte Nachlaufachse (DNA)
Die doppelt bereifte Nachlaufachse (Achsbau-
muster 749.126) wird erstmals ab Oktober 2012
angeboten. Sie ist in der luftgefederten Variante
eine Neuentwicklung, die erstmals auch bei Prit-
schenfahrzeugen verfügbar sein wird. Dabei wurde
auf der Achsbrücke der Vorderachsen aufgebaut.
Die Achse ist luftgefedert, liftbar und hat eine
22,5"-Bereifung sowie Scheibenbremsen. Sie kann
zur Anfahrhilfe gemäß den länderspezifischen
Vorgaben entlastet werden (E4W/E4X/E4Y/E4Z).
Der Achsabstand zur Antriebsachse beträgt 1350
mm. Bei leerem oder teilbeladenem Fahrzeug kann
sie angehoben werden. Der Liftweg beträgt 120
mm.
Die Nachlaufachsen sind bei den Niedrigrahmen-
fahrzeugen grundsätzlich nur entlastbar, nicht
komplett hebbar (A4W).
Benennung
Vorlaufachse, 4,3 t, entlastbar, liftbar
Nachlaufachse,10 t ,entlastbar,liftbar,Doppel-
reifen