Konserwacja - HERKULES HSE 5000 DD Originalbetriebsanleitung

Anleitung_HSE_5000_DD_SPK7__ 12.10.2016 06:21 Seite 51
Uwaga! Stosować wyłącznie bezpieczniki tego
samego typu, co zamontowane w danym
mocowaniu bezpieczniki. Upewnić się, że nie
może zostać przekroczone maksymalne
natężenie prądu (wygrawerowane na
bezpieczniku).
W razie wątpliwości prosimy się zwrócić do naszego
serwisu lub specjalisty elektryka.

8. Konserwacja

Przed rozpoczęciem każdej pracy związanej z
konserwacją i czyszczeniem wyłączyć silnik.
Należy czyścić urządzenie regularnie z kurzu i innych
zabrudzeń. Do czyszczenia najlepiej używać szmatki
lub miękkiej szczotki.
Do czyszczenia części wykonanych z tworzywa
n
sztucznego nie należy używać żrących środków.
Podczas dłuższego nieużywania urządzenia należy
n
usunąć paliwo z generatora.
Uwaga: Niezwłocznie odstawić urządzenie i zgło-
sić się do punktu serwisowego:
Przy nietypowych drganiach i odgłosach.
n
Gdy silnik wydaje się być przeciążony lub pracuje
n
nieregularnie.
8.1 Wymiana i sprawdzanie stanu oleju
(każdorazowo przed użyciem)
Pierwsza wymiana oleju silnikowego powinna
nastąpić przy rozgrzanym silniku po ok. 20 god-
zinach pracy. Później należy przeprowadzać wymi-
anę oleju co 150 godzin również przy rozgrzanym
silniku.
Używać wyłącznie oleju silnikowego (15W40).
n
Agregat generatora odstawiać na nadającą się do
n
tego równą podstawę.
Odkręcić śrubę do nalewania oleju (rys. 5/ poz. C).
n
Odkręcić śrubę do spuszczania oleju (rys. 5/ poz.
n
D) spuścić ciepły olej silnikowy przez kanał
wylewowy do pojemnika zbiorczego.
Po spłynięciu starego oleju zakręcić śrubę do
n
spuszczania oleju i wyczyścić ściereczką kanał
spływowy.
Nalać olej silnikowy do górnego oznaczenia na
n
pręcie do pomiaru poziomu oleju.
Uwaga: Nie dokręcać pręta do sprawdzania poziomu
oleju tylko włożyć do gwintu.
Stary olej musi być właściwie utylizowany.
n
8.2 Czyszczenie filtra powietrza (patrz rys. 8-13)
Filtr powietrza sprawdzić przed każdym użyciem,
n
ewentualnie wyczyścić lub, gdy konieczne,
wymienić.
Do czyszczenia elementów nie wolno używać
n
środków szorujących lub benzyny.
Elementy czyścić przez wytrzepywanie na płaskiej
n
powierzchni.
8.3 Czyszczenie filtra paliwa (rys. 6)
Filtr paliwa (rys. 6/ poz. G) musi zostać wyczyszczony,
gdy widoczne są zabrudzenia na wzierniku (rys. 6/
poz. H). Do czyszczenia filtra paliwa potrzebują
Państwo lejka z odpornym na benzynę/diesel wężem
do paliwa silnikowego, odporne na benzynę/diesel
rękawiczki i pusty zbiornik na paliwo silnikowe.
(UWAGA: Nigdy nie mieszać bez kontroli benzyny i
paliwa diesel!)
Zakręcić kurek paliwa ( rys. 6/ poz. E).
n
Poluzować nakrętkę radełkową ( rys. 6/ poz. F).
n
Wąż lejka wprowadzić do zbiornika na paliwo i
n
trzymać lejek pod wziernikiem (rys. 6/ poz. H).
Całkowicie poluzować nakrętkę radełkową ( rys. 6/
n
poz. F) i spuścić pozostałą czystą zawartość
wziernika do lejka.
Brudną zawartość paliwa wchłonąć przy pomocy
n
papieru czyszczącego. Wyczyścić wziernik.
Zdjąć do dołu filtr paliwa z uchwytu na filtr, oczyścić
n
przy pomocy papieru czyszczącego filtr paliwa z
resztek zabrudzeń, ewentualnie oczyścić niewielka
ilością paliwa lub wymienić filtr, jeśli jest
uszkodzony. Papier czyszczący właściwie
utylizować.
Składanie następuje w odwrotnej kolejności.
n
8.4 Opróżnianie zbiornika paliwa
Aby opróżnić zbiornik paliwa należy na początku
n
postępować tak, jak przy czyszczeniu filtra paliwa.
Po zdjęciu filtra paliwa ustawić lejek pod uchwytem
n
na filtr paliwa (rys. 6/ poz. I) i odkręcić kurek paliwa
(rys. 6/ poz. E).
Paliwo ze zbiornika, poprzez lejek, poprowadzić do
n
kanistra na paliwo. (Uwaga! Uważać na to, by
kanister na paliwo, który zbiera pozostałe w baku
resztki, był odpowiednio duży!).
W przeciwnym wypadku opróżnianie baku może
n
zostać przerwane przez zamknięcie kurka paliwa.
Po opróżnieniu baku rozpocząć składanie, jak
n
opisano w punkcie 8.3.
PL
51