Stiga Villa Montageanleitung Seite 30

PL
2.4.3 Montaż
Umieścić akumulator (4:N) w odpowiednim
miejscu pod osłoną silnika, przymocować taśmą
akumulatora (4:J) i podłączyć przewody.
Najpierw podłączyć czerwony kabel do
dodatniego zacisku akumulatora (+). Następnie
podłączyć czarny kabel do ujemnego zacisku
akumulatora (-).
Jeśli kable zostaną odłączone/
podłączone nieprawidłowo, istnieje
ryzyko zwarcia i uszkodzenia
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika
przy odłączonym akumulatorze. Grozi
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i
instalacji elektrycznej.
2.4.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem,
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić
szczotką drucianą, a następnie nasmarować
odpowiednim smarem.
2.5 Wyłącznik w fotelu (Royal)
Na spodzie fotela znajduje się wyłącznik, który
odgrywa ważną rolę w systemie bezpieczeństwa
maszyny.
Wyłącznik montuje się w następujący sposób:
1. Odłączyć wyłącznik od kabli.
2. Przykręcić wyłącznik do spodu fotela za
pomocą śrubek (5:I).
3. Podłączyć kable do dodatkowych sworzni na
wyłączniku.
2.6 Fotel
Montaż mocowania w tylnych (górnych)
otworach:
1. Założyć podkładki pasowane (6:F) na śruby
(6:E).
2. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku.
Umieścić podkładkę (6:G) między fotelem i
wspornikiem.
3. Dokręcić śruby w fotelu. Moment obrotowy
dokręcania: 9±1,7 Nm.
Jeśli śruby zostaną dokręcone z
momentem przekraczającym 9±1,7
Nm, fotel ulegnie uszkodzeniu.
4. Sprawdzić, czy fotel przesuwa się lekko w
otworach we wsporniku.
Montaż mocowania w przednich (dolnych)
otworach:
1. Założyć podkładkę (6:G) na każdą pokrętła
śrubę (6:H).
30
POLSKI
2. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku i
dokręcić ręcznie w fotelu.
3. Złożyć fotel i ustawić go w żądanej pozycji.
4. Dokręcić ręcznie pokrętła śrub (6:H).
Pokrętła śrub (6:H) i fotel ulegną
uszkodzeniu, jeśli będą dokręcane za
pomocą narzędzi.
Możliwość złożenia fotela. Jeśli maszyna jest
zaparkowana na zewnątrz w czasie deszczu,
należy złożyć fotel do przodu, aby chronić go
przed zamoknięciem.
2.7 Kierownica
Aby zminimalizować luz osiowy w kolumnie
kierownicy, należy założyć na nią podkładki
ustalające (1:A) i/lub (1:B) między osłoną i
wspornikiem w następujący sposób:
1. Założyć osłonę kolumny kierownicy na
kolumnę i zamocować, wbijając sworzeń (1:C)
na około 1/3 długości.
2. Pociągnąć do góry osłonę kolumny kierownicy
wraz z samą kolumną.
3. Sprawdzić od zewnątrz, czy w szczelinę nie
można włożyć podkładki 0,5 mm, 1,0 mm lub
obu. Podkładki/podkładek nie wolno wciskać
na siłę, ponieważ należy zostawić niewielki luz
osiowy.
4. Wyjąć sworzeń i zdjąć osłonę kolumny
kierownicy.
5. Założyć podkładkę/podkładki zgodnie z
punktem 3 powyżej.
6. Założyć osłonę kolumny kierownicy na
kolumnę i zamocować, wbijając sworzeń do
końca. Użyć przeciwuchwytu.
Kierownica powinna zostać tak zamocowana,
żeby piasta kierownicy znalazła się w pozycji
"godziny 10" (dotyczy modeli Royal).
2.8 Zaczep holowniczy
Przykręcić zaczep holowniczy (8:K) do dwóch
otworów pod tylną osią, używając śrub (8:E).
Odpowiednio dokręcić śruby.
Moment obrotowy dokręcania: 22 Nm.
2.9 Clśnienie w oponach
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe
ciśnienie to:
Przód: 0,4 bar (6 psi)
Tył: 1,2 bar (17 psi)
2.10Wyposażenie dodatkowe
Instrukcje dotyczące instalacji wyposażenia
dodatkowego znajdują się w instrukcji montażu
dołączonej do danego elementu wyposażenia.
Uwaga: Platforma kosząca została zaliczona to
wyposażenia dodatkowego.