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Locomotiva BR 65
– H0
1975. Elles circulaient assez souvent aux heures de pointe, s'arrêtant
à de courtes distances, car leur bonne capacité d'accélération était
convaincante dans ces cas-là. La vitesse maximale atteinte s'élevait
à 90 km/h, son poids de service était de 113 t. Trois exemplaires
seulement de cette série ont survécu jusque de nos jours. Le modèle
dont cette locomotive Brawa est directement inspirée, est la locomo-
tive BR 65 1016.
Istruzioni sul funzionamento
Versione a corrente continua 0612
Versione a corrente alternata 0613
Nella Repubblica Democratica Tedesca, a partire dal 1951 le Deutsche
Reichsbahn programmarono di rinnovare a lunga scadenza il loro
obsoleto parco locomotive. In questa occasione il vecchio parco
doveva essere integrato anche da locomotive a vapore. Nel 1952
venne stabilito un programma di produzione contenente sette diversi
tipi di locomotive.
Quattro modelli furono effettivamente costruiti. Nell'ordine delle
prestazioni delle ex prussiane P 8 e T 18, fu costruita la locomotiva-
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tender serie 65
.
Nel 1954, la prima locomotiva 65 1001 lasciò le officine della LEW
di Hennigsdorf. Poiché la sua struttura in fondo era basata su un
progetto della ditta Borsig dell'anno 1946, essa ricevette un numero
di costruzione della Borsig. Contemporaneamente alle corse di prova
dei primi prototipi, presso la fabbrica di locomotive "Karl Marx" di
Babelsberg era già in corso la produzione in serie. Questa situazione
rese notevolmente difficile l'eliminazione delle "malattie infantili"
dovute alla costruzione.
Fino al 1957 furono costruite in totale 93 locomotive. Successiva-
mente anche nella RDT iniziò a delinearsi il passaggio alla trazione
elettrica e Diesel.
Escluse poche eccezioni, le locomotive rimasero in servizio fino al
1975. Vennero impiegate molto spesso nel trasporto dei pendolari
con brevi distanze tra le fermate, poiché convincevano per la loro
buona accelerazione. La velocità massima era di 90 km/h e il peso in
esercizio di 113 t. Solo 3 esemplari della serie sono sopravvissuti
fino ad oggi. Il modello Brawa ha preso direttamente spunto dalla
BR 65 1016.
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